MMAF Forum

Tavoitteena on jatkaa Yamahan swingiä jokunen sentti, ja vaihtaa keula uudemman malliseen. Tämän jälkeen muutoskatsastus.

Keulan vaihdossa tulee varmasti harmaita hiuksia, sillä painavaan ja isoon 750cc matkaenduroon keulan uusiminen uudemmasta 450cc motocrossi-Yamahasta ei mene läpi ilman väittelyä.

450cc crossin keula on tukevampi ja vahvempi kuin alkuperäinen 750cc enduron keula, mutta katsastuskonttorillahan vaan katsotaan että korvaavan osan tulee olla kotoisin samankokoisesta/samanpainoisesta (tai isommasta) motosta kuin mitä muutostyön allaoleva moto on. Tässä tulee ristiriita lain kirjaimen ja osien todellisen mekaanisen kestävyyden suhteen.

Keulan muutostyön tarkoitus on saattaa alustaominaisuudet 2000 luvulle. Nyt alkuperäisputket ovat vuodelta -90. Niisä ei ole mitään säätöjä. Crossarin keulaputkissa on säätönamikat, ja crossin keula sinällään on shimitetty toimivammaksi kuin mitä tuo lähes 20-vuotias keula on.
Englannissa näitä muutostöitä on varsin menestyksekkäästi tehty minunkin työn kohteena olevaan Yamaha Super Tenere pyörämalliin.

Swingin jatkamiselle on muut syyt, ei niistä tässä sen enempiä.

Kysymys: Mistä löydän Etelä-Suomessa (mielellään alueelta Lappeenranta-Kouvola-Kotka) motoystävällisen katsastuskonttorin jonka kanssa voi käydä järkevää keskustelua muutostyön läpiviemisestä lain hengessä?

Vastauksianne kiitollisena odottaen, tv. Artsi

jos haluat keskustella/katsastaa lappeenrannassa,niin ota yhteyttä minuun...
cmwstore@gmail.com

Samoilla linjoilla, eli onko motomyötämielistä katsastusasemaa Keski-Pohjanmaalla?

Eipä noita kannata julkisesti mainostella. Tässä foorumissa muiden samanlaistensa tavalla ei ole mitään rakentelija-suodatinta, näitä pääsee lukemaan kaikki. Jos jotakin konttoria mainostetaan kovasti myötämielisenä, niin luuletteko että on sitä tarkastajien ja muutaman aken vaatiman kirjallisen selvityksen jälkeen?

Juu, tapana on ollut pidättyä järjestämästä hyville katsureille hankaluuksia... :)

Se seikka, että joku katsuri sattuu olemaan perillä harrastuksesta eikä koe tarpeelliseksi vittuilla harrastajille, ei suinkaan automaattisesti merkitse sitä, että tällainen katsuri toimisi lainvastaisesti (toki tällaisiakin voi olla). AKE:ssa kuitenkin näytetään joskus ajattelevan asiaa toisin, mistä seuraa, että kyseinen katsuri saa selvityspyyntöjä tai muuta "kivaa". AKE:n selvityspyynnöt merkitsevät hirveää riesaa katsurille, eikä niihin vastaaminen ole tuottavaa (tai muutenkaan kovin mielekästä) hommaa. Jos sellaisia tulee kovin paljon, saattaa se ystävällinen katsuri muuttua epäystävälliseksi, ja sitä emme tietenkään halua.

Eipä silti, kyllä AKE:ssa tiedetään, millä konttoreilla rakenteluharrastajat usein asioivat.

Tiedän myös harrastajia, jotka tieten tahtoen katsastavat pyöränsä sillä kaikista tiukimmaksi tiedetyllä konttorilla, joka paikkakunnalta löytyy. Olen harrastanut tällaista itsekin - masokismiin taipuvainen kun olen... ;D

Olette aivan oikeassa, eipä tullut ajatelluksi.

Viitaten pariin aikaisempaan kirjoitukseen tässä ketjussa, en kysele pyörien rakentelulle myötämielistä paikkaa vaan mieltä askarruttaa onko joku jyväskylän seudulla 2010 käynyt melumittauksessa katsastuskonttorilla?
Selviäisihän tämä toki jos soittaisin eri asemille mutta jos vaikka joku tietäisi valmiiksi millä asemalla on tarvittavat mittarit....
Piha-aluetta ohiajomittaukseen ei taida jyväskylän asemilla olla ollenkaan, oisko suolahdessa lähin. Arvailua.
Kohta on omavalmistepakoputket mittausta vaille valmiina.

Miksi ne pitäisi ohiajomitata? Eikö mene staattisesta mittauksesta läpi?

Syksyä se oli kun jytän käytin rek. katsastuksessa! Meidän katsastus ahjokadulla hoiti homman mallikkaasti ja mittaili miten kovaa sieltä putkesta kuuluu!

Terve! Löytyyköhän Hki-Kvla alueella konttoria joka hallitsee/suostuu tekemään mölymittausta? Muutoskasastus meni aivan persiilleen vaikka etukäteen kävin näyttämässä ja kyselemässä mittauksista sun muista. Olin sitten niin pihalla  kahden tunnin käsikirjarumban jälkeen että en edes tajunnut keskeyttää katsastusta. Vikalista oli komea, puuttuva roiskesuoja, takavalojen määrä ja asennus virheellinen, etuvalojen määrä ja asennus virheellinen, lähivalo laiton, jne.   Privana vaikka.

 Roiskesuoja???

 toivottavasti gurut auttaa.

 Edit: katso täältä foorumista säie katsastajan käsikirja. siel rezi jutustelee t-bonen kaa saman asian tiimoilta.

Kuulostaa kummalliselta. Takavalojen määrä? Montako sulla niitä oikeen on... :o ???

Roiskesuojaa ei oo tarvinnu olla vuosikausiin. Joku rämmäle takana pitää kumminkin olla, ettei perse pääse hinkkaamaan renkaaseen.

Roiskesuojan suhteen myönsi jo olevansa väärässä. Takavalot (kellermann jarruparkkivilkkuyhdistelmä) sain jo melkein läpi, sijoitus on vielä kuulemma virheellinen. Maksimi etäisyys toisistaan on kuulemma 200mm, en tiedä mistä tämä fakta on revitty. Kellermannin etuvilkkuparkkisysteemiä ei hyväksy ollenkaan, parkkivaloja ei saa kuulemma kahdentaa.. Käyn huomenna näyttämässä Eurlexin dokumentit jos pääsisi yhteisymmärykseen. Mutta,mutta, se melumittaus..

Itse mittautin mölyt täällä mäntsälässä. Kuten jo aijemmin kerroin, olivat ainakin innokkaita hankkimaan tarvittavan tiedon asiasta. Lähteenä käytimme myös kopteri-lehteä (josta katsuri otti kopiot).
Merkitsi vielä varalta db:t otteeseen "uudelleen mittauksen" varalta.
Tämä siis viime kesänä ja läpi meni.

Voi toki olla katsureissakin eroa. Tosin toinen katsuri hyväksy soolositsin kahden istuttavaksi samalla konttorilla...

Kiitos, täytyypi kysellä.

Jos et vielä ehtinyt kaivaa tuota takavilkkua asiaa essin, niin alla linkki säädökseen ja lainaus vilkkujen sijoittelua koskevasta kohdasta. Missään ei mainita sallitusta maksimietäisyydestä mitään.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:222:0001:01:FI:HTML (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:222:0001:01:FI:HTML)

6.3 Suuntavalaisimet
6.3.1 Lukumäärä: kummallakin puolella kaksi.
6.3.2 Rakennepiirustus: kaksi etusuuntavalaisinta ja kaksi takasuuntavalaisinta.
6.3.3 Sijainti
6.3.3.1 Leveys:
6.3.3.1.1 seuraavat vaatimukset koskevat etusuuntavalaisimia samanaikaisesti:
6.3.3.1.1.1 valaisevien pintojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 240 mm,
6.3.3.1.1.2 niiden on sijaittava valaisimen/valaisimien valaisevien pintojen ulkoreunoja sivuavien pituusakselin suuntaisten pystytasojen ulkopuolella,
6.3.3.1.1.3 vähimmäisetäisyyden suuntavalaisimien ja lähimpien lähivalaisimien valaisevien pintojen välillä on oltava:
- 75 mm, jos suuntavalaisimen vähimmäisvalovoima on 90 cd,
- 40 mm, jos suuntavalaisimen vähimmäisvalovoima on 175 cd,
- 20 mm, jos suuntavalaisimen vähimmäisvalovoima on 250 cd,
- ≤ 20 mm, jos suuntavalaisimen vähimmäisvalovoima on 400 cd;
6.3.3.1.2. takasuuntavalaisimien valaisevien pintojen sisäreunojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 180 mm.
6.3.3.2 Korkeus: vähintään 350 mm ja enintään 1200 mm maanpinnan yläpuolella.
6.3.3.3 Pituus: ajoneuvon pituussuuntaista takimmaista osaa vastaavan poikittaistason ja takasuuntavalaisimien vertailukeskipisteen etäisyys eteenpäin ei saa olla yli 300 mm.

Saa ne kahdentaa. Löytyy Shoveltimpan linkittämästä dokumentista, Liite IV, kohta 6.5.1.

Jos noin ystävällinen katsastusmies sanoo, että parkkivaloja ei saa kahdentaa, niin sille voi aina vastata ettei sellaisia "parkkivaloja" saa olla moottoripyörässä ensimmäistäkään. Ne valot kun ovat oikeilta nimiltään etuvalaisin ja takavalaisin (5.11: "käytetään osoittamaan ajoneuvon läsnäolo ajoneuvoa edestä katsottaessa"...) Seisonta- tai parkkivalo ei terminä ilmeisesti kuulu direktiivikieleen ollenkaan.

200 mm maksimietäisyyksiä näkyy olevan tuplattujen lähi- ja kaukovalojen säännöissä mutta ei taida olla muualla.

Valoasiat sain kuntoon, puuttuu enää melutodistus. Nyt sit selvitellään kelpaako toisen aseman tekemä mittaustodistus....

Saitko asiat kuntoon?

Meluissa voisi auttaa Pentanova Oy...

Vantaalla Virkatiellä on eräs konttori joka on ainakin jenkkiautomyönteinen. Kannatanee ehkä kokeilla...

Melut tuli mitattu ja rekkari kouraan. Jopa ilman peruutuspeilia.. Tein vielä pienen koeajolenkin ennen purkamista ja oli varsin mielenkiintoinen kokemus.