MMAF Forum

Taloprojektin myötä on avautunut mahdollisuus suunnitella myös unelmien talli. Tallin mitat on 10,5m x 5,1m ja valmiina on kaapistot ja ajoneuvot. Portaikon ja ovien paikat on jo lyöty kiinni, sensijaan tallin sisustus, eri tilojen varaaminen metalli- tuli- ja maalaustöille kovasti auki.


Lisäjuttua: http://luupilotti.blogspot.com/ (http://luupilotti.blogspot.com/2011/12/autotallin-suunnittelu-on-kovassa.html) ...Kysymys kuuluu: Miten suunnittelisit unelmien tallisi? Ehdotuksia pohjaratkaisuksi otetaan kiitollisena vastaan. Myös kuvat muiden talleista ja ratkaisuista olisivat kovasti tervetulleita.

Onneksi olkoon jo etukäteen!
Oman hankintani myötä, remontin edetessä, talliin vapautuu 40 neliötä omaa tilaa! Sulla pirulla on enemmän!

Laitatko vielä ulko-ovet noihin kuviin. Tai selityksen niden sijainnista.
Mikä tuo syvenys tumman auton vieressä on ja miten nuo portaat kiertää ylös. Siis kummalta puolelta niihin kuljetaan?

Olisko liikuteltavat väliseinät vaihtoehto? Jos niillä rajais tarvittavan alueen silloin kun räiskyy/roiskuu? Kiinteät rakennelmat hankaloittaa noitten autojen kanssa puuhastelua ja isomman tavaran siirtelyä. Esimerkiksi niin, että tuo käyttöauto pihalle ja "sermi" eteen. Jakaa tilan kahdeksi portaikon kohdalta. Ovi on vieressä jos tulee tarve tuulettaa reippaammin ja muu talli pysyy "siistinä"... Jotain itse seisovia peltiseiniä?

Jep, ajatukset kääntyvät siirrettäviin seiniin / verhoihin. Wanhoista kuvista puuttuu vielä tallin vesipiste / lavuaari, se tulee alakerran WC:n kohdalle, pöydän oikeaan päätyyn. Lisäsin http://luupilotti.blogspot.com (http://luupilotti.blogspot.com) blogiini kuvan josta alakerran kulut selvinnee (edellisten kuvien kanssa):
(http://4.bp.blogspot.com/-XzYyDtzrsbI/Tuhc3jo3-aI/AAAAAAAAA8I/v4brVodTomA/s1600/Hirsitalo-11-Talli-009.png)

Niin joo, tuo on tekninentila...

Paljonko talinovi on leveä?  Entä olisiko täysin (muista pyytää vaimolta lupa) mahdotonta siirtää yläkertaan vievät portaat/oviaukko/wc/tekninen tila semmoseen  järjestykseen että tekninentilan viereen wc, sitten oviaukko... Anyway.. Siis koko paletti toisin päin. Silloin autot mahtuisivat (ehkä) jotenkuten vierekkäin ja tallin perätilan sais pyhitettyä pyhimmälle. Ja nosturi volkkarin tilalle... Sotkinko tarpeeksi?

Löyhäsi asiaa sivuten, oma talli syksyltä:
(http://i288.photobucket.com/albums/ll185/BornVeteran/2011-10-09174808.jpg)
koko n.5x8m

ai pitääkö sitä tilaa olla? tos on 18m2 nurkanvaltaus ;D sorvi ja jyrsin vie kaiken tilan mut kaipa siinä jotain sekundaa tulee

Onhan tuossa ainakin valoa. Vai oletko aikavalottaja?
Tilaa kolmelle kaksipyöräiselle ja yhdelle kolmipyörälle.

Sähköä näkyy olevan saatavissa mukavasti: äkkiä laskin kolme 16A ja piilossa lienee lisää ainakin kymppiamppeerisia?

mm

Mä pitäisin tärkeenä myös reilun kokoista katosta (autokatosta?) tuossa oven edessä. Sillon voi sateellakin tyrkätä pyörän pihalle käynnistettäväksi, rälläköidä/hitsata yms ja vaikka reissusta tullessa pestä pyörän ennen sisälle ajamista.

Lisäksi ulko-ovessa pitäis olla myös käyntiovi, ettei koko seinää tarttis avata, kun tulee pihalta talliin!

Onko jollain muuten ehdotuksia tallin oveksi/oviksi? Käytännöllisyys ja hinta tietenkin ratkaisee...

Onko jollain muuten ehdotuksia tallin oveksi/oviksi?

Nosto-ovi, ilman muuta! Ainakin Crawfordin oviin saa tuon jo edellä mainitsemani käyntioven. Ja lisäks tietysti ikkunoitakin...

Pari vuotta sitten ostin Ryternan (http://www.ryterna.eu/fi/) nosto-ovet kaukosäädöllä Virosta Wiru Uks (http://www.wu.ee/) nimisestä firmasta. Kaupankäynti onnistui Suomeksi ja ovet toimitettiin kotiin ilman lisähintaa (Turkuun) toisen asennuskeikan yhteydessä

Olen akjatellut suuria pariovia nosto-oven sijaan. Nosto-oven aukaisun saa kätevästi kyllä automatisoitia mutta sen avaaminen osittain on hankalaa, se vie katosta tuhottomasti tilaa ja ollessaan auki peittää katossa olevat valot. Perinteisemmillä ovilla homma toimii, niin, kuten ovien kanssa yleensä. Hintoja en vielä ole ehtinyt katselemaan...

Mä en oo nosto-ovikauppias, kunhan vaan näkemystäni tarjoon...  ;D
Se "osittain avaaminen" onnistuu erillisellä käyntiovella.
Eikä valaisimia tarvi paljookaan pudottaa katosta alas, että ovi mahtuu niiden yläpuolelle!

hyvä nosto, valojen sijoitus. Omaa autotallia rakentaessa päähän tuli sama ajatus, että nosto-ovet menee valojen eteen, mutta sen jälkeen otin aivot käyttöön. Jos mietitään tallissa työskentelyä ja valot keskilinjassa, niin nehän on täysin väärässä paikassa - ei se suoraan ylhäältä  tuleva valo auta kohteessa, vaan tankki ja satula tai konepelti ja katto peittää joka paikassa valon, siksipä sijoitin katossa valot kolmeen linjaan (kahden auton talli) keskelle ovien väliin, ja reunoihin seinien viereen ja päädyssä työpöydän ylle. Lisäksi valot löytyy auton vierestä lähes lattianrajasta 20cm lattiasta ja nurkista pystyssä. Katossa yhteesä 8kpl valaisimia, nurkissa 2kpl ja lattianrajassa 2+2kpl. Kaikki valaisimet ovat 2x36w loisteputkivalaisimia, mutta työpöydän valaisimeet on vain kahdella putkella, muut yhdellä.
Kattovalaisimet ovat kolmessa piirissä, lattianrajassa olevat valot ohjataan oik/vasen puoli erikseen ja nurkkavaloilla oma yksilöllinen ohjaus.
Joo, hieman överiksi meni, mutta sopivia valaisimia oli runsaasti ja ilmaiseksi tarjolla yhdestä purkukohteesta.

Hyviä vinkkejä Teme!
 
Mulla talli on saneerauskohde. Alunperin katossa on yksi 60w hehkulamppu ja yksi pistorasia! Niin ja huom. tilaa 40neliötä! Ei ihan riitä. Olen suunnitellut vetäväni kattoon kahteen linjaan kiskot jonne sähköjohdot ja valot. Samoin riittävästi pistorasioita sinne kiskoihin. Katto 220cm korkealla. Tympii sähkölaitteitten johdot lattialla, joten rasioiden sijoitus kattoon ehkä jelppis...

Moi!
Valot vois tulla osin katosta ja osin vinosta seinän ja katon rajasta. Tuo pyörän roplaus ja tutkiminen kun tapahtuu yleensä matalalta ja alas tahtoo jäädä hämäriä kohtia. Nosto-ovet sun talliin ei käy koska tila on matala ja madaltuu edelleen. Nosto-oven alapuolella olevat valot ovat todella matalalla tässä tapauksessa. Hyvä lamelinosto-ovi vaatii vähintään 500mm ylösnostoa ja näyttäis siltä että ovi jää alle 180cm korkeaksi. Eli pariovi josta toinen lehti esim. 100cm ja toinen 120cm jolloin 100 toimii käyntiovena. Miksikö näin. 100 ei vielä liian raskas eikä ala roikkumaan. Tietysti toinen vaihtoehto on tehdä pieni käyntiovi toisen sisään mutta paino kasvaa rajusti.

Väliaikatietoja unelmien tallin raksalta:

(http://2.bp.blogspot.com/-JHOl1fZEvLs/UJqPbzRLiHI/AAAAAAAACKw/FIchhiqape8/s1600/WP_20121104_068.jpg)
Tallissa kaikenlaista rakenustavaraa.

(http://3.bp.blogspot.com/-uwOb5E-qwo4/UJqIBaYk3hI/AAAAAAAACKA/kPzXMxiC9bo/s1600/WP_20121106_003.jpg)
Tallin nosto-oven kiskojen eteen tulee viemäriputkia, tässä ne ovat jo paikallaan.

Vuorossa on unelmien tallin paineistaminen. Suunnittelen talliin siis kiinteitä paineilmalinjoja.  Pauhaava kompressori tai oikeammin kaksi pauhaavaa halpiskompressoria voi sijaita teknisessä tilassa ja sieltä sitten kiinteä linja useampaan kohtaan tallia.

Kysymys kuuluukin, kestääkö tuollainen tavallinen 3/4" vesijohtoputki tai nuo R-kierteiset liitokset tällaisessa käytössä? Miksi ei kestäisi?  Mitä muuta paineilmamiehen tulisi huomata ajatella niin, että kaasut eivät pääse ennenaikaisesti karkuun? Tai huomioida noiden ulostulojen sijoittamisesta?

(http://1.bp.blogspot.com/-8qXHgBn3LO4/UovBq1GlkmI/AAAAAAAADio/ZK-i-pALumU/s1600/Talo-k5-03-Paineilmalinja-02.png)

Koko juttu: http://luupilotti.blogspot.fi/2013/11/paineilmasuunnittelijan-hommia.html (http://luupilotti.blogspot.fi/2013/11/paineilmasuunnittelijan-hommia.html)

Kyllä vesijohtoputki ja teflonteippi kierteissä pitää ilmaa. Vuodot kyllä sitten huomaa kun on paineet päällä...

Komppressori(t) tuottaa melkoisesti vettä ilman joukkoon. Vedenerotin ja paineensäädinkin, vaikka täysi paine menisikin verkkoon, on hyvä laittaa kohta kompressorin jälkeen verkon alimpaan kohtaan. (samalla kertaa on täyden paineen ja alennetun paineen saanti vain lähtöliitintä vaihtamalla)
Toisen vedenerottimen voi myös laittaa sellaiseen paikkaan jossa ilma on jo jäähtynyttä eli liki kauimmaiseen paikkaan johon ilmaa toimitetaan. Katossa oleviin putkiin "kaatoa" vedenerottimen suuntaan. Kun katossa kulkevasta putkesta käännytään alas niin jatketaan putkea ohi käyttöliittimen ja putken alapäähän paksummasta putkesta pieni säiliö ja siihen tyhjennyshana. On ikävä ylläri jos pitäisi puhaltaa jotain paikkaa kuivaksi ja letkusta tuleekin yllättäin öljyn sekaista vettä.
Paineilmaverkon alkupää on hyvä tehdä hieman suuriläpimittaisemmasta putkesta (tallin poikki katossa menevä putki ainakin haaroitukseen asti) jossa virtaus vähenee ja vesi erkautuu.

Tallikuvan pystyputket Mersun ja H-D:n vieressä jatkaisin alemmaksi ja laittaisin sinne ne pikku säiliöt vedentyhjennyshanoineen. Käyttöliittimet olisivat kuvan osoittamissa paikoissa mutta liittimet seinän suuntaan. Letku siinä törröttäisi viemässä tilaa jos kuvan mukaisesti laittaisi. Lähemmäksi ulko-ovea laittaisin itsekelautuvan paineilmaletkukelan. Samoin ehkä tallin perällekin. Spiraaliketkut roikkumassa ylhäältä on myös käteviä. Mutta ei lattialla pyörivät letkukäärmeet joihin kompastuu kun on kanniskelemassa jotain tärkeää....

Kiitos Matti, erinomaisia kommenteja! Otetaan huomioon toteutuksessa.