MMAF Forum

Olis tarkoitus vaihtaa vanhaan kawaan hiukan uudemman kawan moottori 500cc->600cc. Pyörä olis tarkoitus muutoskatsastaa tuolle uudemmalle moottorille. Kuutioiden kasvatus on on varmaan ok mutta teho nousee väkisinkin liikaa kun vanhassa pannussa on 50hp ja uudessa lähemmäs sata. Mahtaiskohan tuo onnistua niin että kuristaisi moottorin tehoja ja penkittäisi. Sitten penkkipaperin kanssa katsastamaan.Ei taida vissiin kevata tuollainen järjestely inssille vai? Piti tänään jo kysyä katsastus asemalta mutta sitten huomasin tutun happaman naaman ja päätin olla kysymättä mitään

Olet oikeilla linjoilla. Jos koneissa on kiistatta tehoero noin suuri niin sitten homma käy kuristamisen ja tehonmittauksen kautta.

Moottoreiden massoissa saattaa olla isojakin eroja, silloin jarrujen osalta nousee kysymykseen niiden riittävyys.

Ennen aloittamista kannataa etsiä se katsastushenkilö jonka kanssa asiointi onnistuu. Valmiin projektin kanssa saattaa tulla yllätyksiä.

Lue ohje: SOVELTAMISOHJEITA LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN ASETUKSEEN
L-LUOKAN AJONEUVON KORJAAMISESTA JA RAKENTEEN
MUUTTAMISESTA (1078/2009)


Pykälä 16 estää "pudotetun" tehon hyväksymisen, eli teho on se mitä vaihtomoottorissa ollut alunperin.

Oikei ja kiitoksia tuosta huomiosta.Eli eihän tuo sitten onnistu prkele. no eipähän tarvii ainakaan tätä asiaa kantapään kautta oppia.

Kieltääkö tämä pykälä sitten pyörien kuristamisen 25KW rajan alle tai vanhempien piikkien kuristamisen 11KW rajoihin?

Ei se sitä kiellä, mutta moottorimuutoksen yhteydessä, kun tehoja verrataan ei voida hyväksyä "pudotettuja" tehoja.

Muuten moottorin tehoa voidaan pudottaa esim korttivaatimuksien takia, mutta siihenkin on tullut muutoksia kun ennen riitti teholappu muutoksen jälkeen eli matalammasta tehosta, niin nykyään pitäisi olla todistus ennen ja jälkeen muutoksen.