MMAF Forum

mitenkäs se nyt menee jos rumpujarrun saa vaihtaa parempi tehoiseen levyjarruun, niin meneekö prosentit etunavasta? ja kun löysin tälläiset tekstit: Kopterilain nojalla vanhan moottoripyörän rumpujarrut saa melko vapaasti vaihtaa levyjarruiksi. Tehdaspyörän jarrujen muuttamisesta säädetään kopterilain 6 §:ssä: ”Moottoripyörän ja mopon jarrulaitteen saa vaihtaa vähintään samanpainoiselle ja -tehoiselle ajoneuvolle tarkoitetuksi, rakenteeltaan alkuperäisestä poikkeavaksi edellyttäen, että asentaminen ei vaadi runkorakenteeseen tai pyöräntuentalaitteisiin tehtäviä hitsauksia tai reikiä. ni eikö siinä mene melkeen pakosti myös teleskooppien putket uusiksi?

Jep. Kun rumpujarrut konvertoi levyjarruiksi niin navoista menee prosentit, ja samalla herkästi myös muusta keulasta. Jostainhan se 100% on revittävä ja tämä oli yksi niistä kipupisteistä joka jätettiin sinne.

Mutta onkä tällä väliä? Niin kauan kuin kone ja runko ovat alkuperäiset prosentit riittävät ihan mihin vaan.

On se vähän hölmöä, mutta näin on kuten Santtu sanoo. Vika on enemmän tai vähemmän minun. Kun muilta hommilta ehditään, koetetaan miettiä, näinkö asialle voisi vielä tehdä jotain.

Navoista menee prossat siis silloin, kun napa = jarrurumpu. Sellaisiakin rakenteita kuitenkin on, jossa napaan voi sorvata adapterin levylle, jolloin navoista ei mene prossia.

TTB viittaa tällä Harley-Davidsonin käyttämään ns. "tähtinapaan" jossa jarrurumpu tulee pulttikiinnityksellä napaan kiinni. Sellaiseen napaan on saatavana myös valmiita adaptereita jarrulevyille ja ainakin H-D:n rumpujarrukeulan etuteleskooppeihin saa mainiosti jarrusatulan kiinni luovaa ajattelua käyttäen.

ok. no pitää katsoa miten ton kanssa nyt toimii. kun pyörä on -64 vuoden rautapää johon on vaihdettu jo aikaisemmin uudemman levyjarrullisen rautapään vanne ja keula. no pitää laskeskella viellä tarkasti nuo prosentit kun on muitakin muutoksia kai se katsastus setä viimeistään totuuden kertoo. kiitoksia vastanneille.