MMAF Forum

Ajokausi lähentelee loppuaan. Tämähän tarkoittaa sitä, että se toinen mukava puoli eli rakentelukausi on alussa! Mitäs kaikkea porukalla on suunnitelmissa rakennella ensi talvena? Onko projekteista jo kuvia tai edes luonnoksia? Voisikos suunnitelmia jaella täällä meidän kaikkien iloksi?

---

(http://photos-a.ak.facebook.com/photos-ak-snc1/v350/250/113/675900657/n675900657_1335296_9700.jpg)
Terkuin, Santtu, joka aamulla skrabasi jäät satulasta...

eilen meni yksi raato paloiksi, tänään on takana 6 tuntia hiomista ja maalausta. huomenna jatkuu :)

Tässä on yritetty saada omia projekteja mahdollisimman pitkälle ennen ajokauden loppua, talvella on kuitenkin niin paljon muita hommia että tuskin kerkiää omiin koskemaankaan. Tiedättehän ne suutarin lapset...

Tässä yksi malliksi, tämäkään ei ole oma mutta sanotaan vaikka niin että meikä on noin 180 cm pitkä - kuka huutaa ensimmäisenä CHOPPER! ;D

(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Projektialbumi/chopper.jpg)

oma rakentelukausi alkoi jo keväällä...tämä olisi tarkoitus saada tulille ensi kesänä...tai sitten seuraavana,tahi sitä seuraavana...
http://www.cheapmetalwizard.net/albumi/buell/
ps:en osaa edelleenkään liittää tähän kuvaa,joten linkki saa riittää...

Tuo on muuten erittäin hieno, mutta pikkuisen lyhyt. Vrt. Hemulin systeemit... ;D

minun pyöräni pituutta rajoittaa ainoastaan vaatekaappi ja hyllykkö...ei mahdu pitempi ilman suuria uhrauksia niiden väliin,eli tuohon tyydyn...herra hemulilla taitaa olla enempi tilaa...

mulla on tollanen vm-82 yamahan raato ja siitä olisi tarkoitus tehdä pyörä ensi kesäksi, on tossa jotain hyvääkin, akseliväli 190

(http://i59.photobucket.com/albums/g311/janis77/jammu2.jpg)

Avattaressa näkyvä Panhead projekti alkaa olla aika hyvin leväytetty pitkin tallin lattiaa ja osittain jopa ympäri Helsinkiä.
Horisontissa häämöttää kromatulla +20 springer keulalla (Tuusulan T-luun mielestä varmaan tämäkin tynkä yksilö ;D) varustettu jäykkäperä chopperi. Akseliväli menee tuonne 210-215 cm pintaan.
Runko:
-hiekkapuhalluksen jälkeen karmea todellisuus paljastui. Runko oli useasta kohtaa halki, takahaarukan alakehto putket uusitaan ja jne..., mutta Rouhun Juho saattaa rungon takaisin uljaaseen kuntoon ja duunaa stretsit ja raken kohdalleen
-ei vielä tietoa paljonko tulee stretsiä/rakea
Moottori:
-perus siistiminen, sylinterit maalataan, tiivisteet ja stefat uusiksi. Kaikkea muuta pikku puunattavaa riittää ja ylikuluneet osat vaihdetaan
-työn alla parasta aikaa
Vaihdelaatikko:
-sama homma kuin moottori
-tehty jo, odottaa pääsyä runkoon
Rengastus:
-eteen 90/90-21" avon valkosivu 60 pinnaisella vanteella
-taakse 150-16" avon valkosivu 40 pinnasella tähtinavalla (orggis rumpujarru jää käyttöön)
Maalaus:
-jätetään tämä kohta salaisuudeksi  ;)

Pitää laittaa kuva tänne kunhan saan rungon rullaavaksi.

Että tämmöstä tällä hetkellä.
Tekemistä onneksi riittää koko talveksi..................

Virhe. Kyseessä on customi. Chopperin minimikeulanpituus on + 25 tuumaa. Olemme muuttaneet standardia.

 ;D

Ovatko ennen uudelleen standardisointia syntyneet chopperit edelleen choppereita, vai käytetäänkö näistä nykyisin jotain muuta nimitystä? ;)

Vaihteeksi olisi työnalla faitteri. Viime lauantaina pelastettu, vuoden pihalla seissyt ja jo pamahti käyntiin. Eilen ilman häkkejä ja muita turhia värkkejä tuli pihateillä kokeiltua. Tänään mopo lähtee pajalle säädettäväksi ja kone muutenkin tarkastetaan.. Sitten alkaa ehostelu, maalaus, muokkaus, perseen levitys....turbotus?... ;D

hauskaa ihmetellä erilaista laitetta välillä noiden V - kneiden jälkeen.. Mitään en CBR:n sielunelämästä tiedä, mutta katsotaan. Kuulemma voi ajaa vaikka järvenpohjassa ja silti jatkaa matkaa...

(http://www.vamumc.org/images/hessi%20cbr%20600.jpg)

...ja ensi vuoden puolell nähtävästi sitten tulee talliin 1000cc kawa LTD - 82, Se olisi tarkoitus bobberoida. Eli onhan noita suunnitelmia ja vekottimia...

Jos keulan mitta on vähemmän kuin + 25 tuumaa, ne ovat customeita. Maailma muuttuu.

 ;D

^Tietyillä paikallisdialektilla näiden tynkämopojen nimitys on vähänniinkussopperi.

Ja itsellä olisi tarkoitus hankkia uusi mopedi, ja siitä sitten jossain/jollain teettää tuommonen vähänniinku(http://www.pic4ever.com/images/14k8gag.gif). Nykyinen mopedi pysyy näillä näkymin perhepiirissä ja muuttuu tylsästä taviskustomista raaseriksi.

 Aye Jäkälät.
Eka postaus ja tallikaverit varmaankin repeilee jos ja kun lukevat  ,olenhan meidän porukan yksi aktiivisimmistä rakentelijoista ,hahaha , mutta jos nyt sais vihdoinkin itsestään sen verran otetta niskasta et alkaisi pikkuhiljaa kääntämään katseita siihen nurkassa lojuvaan ruuheen(sivuvaunu) joska ostin pari vuota sitten.
 
Vaikka mustasta tykkäänkin niin nyt näyttäisi siltä että ainakin tankki saa uuden värin vai pitäisikö sanoa ett kuvioinnin.Mustahan se pohjalla kuitenkin on.Takaloksukin ois aika huonos hapes joten siihen ehkä kans sitä samaa.
Sitten olis yhet astinlaudat vaikka niitä multa melkein joka kerta kun tallilla käyn niin yritetään ostaa. Oliostaja perskeles jo koesovittanutkin niit ;D
Pieni sissykin ois aikas kiva. Mull on ollu melkein koko kesän lastenistuin kiinni takana ja avots siihen saa kamaa kiinni.hehe.
 Teke

Pyöritin vanteita jo pari päivää sorvissa ja nyt ne ovat matkalla kromaamoon
Etujousitus madaltuu vielä pari senttiä
HD:n liekkitakavilkut (E-hyväksytyt tietysti)
ECU vaihtuu ThunderMaxiin ja lambdat putkistoon molemmille pytyille
Kytkinmeksi tulee SE:n clipper. Käsi ei kestä enää jousi- ja levyvirityksiä eikä hermo niiden luistoa
Turbon öljynpaluuseen avarrusta

Tämä talvi mennään näin pikkumuutoksilla :-\.
(http://i260.photobucket.com/albums/ii20/Karzza/V-ROD/DSC04694-1.jpg)

No ihan pientä värkätään tontin öljyllä merkkaamista yritetään vähentää ja etupään jousituksen palauttaminen normaaliin tilaan kun kesällä tuli ökelit ulos toisesta putkesta. Ja pitsa laatikko rautoineen pannaan perunakellariin säilöön. Niin pyörä on H-D FLHT  Homo sohvaksi myös kutsuvat.

Tonninelisatasen intikan kustomointi aloitettiin vuosi sitten. Strategiset mitat 199cm, +4 tuumaa, -4 tuumaa, 41+6 astetta, 280/18 ja 80/21.
Pyörä kohta maalarilla ja keväällä konttorin kautta baanalle.
(http://img508.imageshack.us/img508/2285/intikka2elokuu200822ub8.jpg)
(http://img241.imageshack.us/img241/7033/intikka2elokuu200832ke7.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/4778/dsc0154wc3.jpg)

-Rezi-

Röyhkee ja upee laitos! Mielenkiinnolla seurataan ainakin täällä!!!

Keulakulmaa pitäisi nytkäyttää ja vaihtaa tuon sprinkun tilalle tukevampi keula. Tanko pitää vaihtaa ja penkki rakentaa uusiksi. Vaihdelaatikkokin pitäisi käydä läpi kun ääntää nelosvaihteella eikä aina mene vaihteet pesään. Jos vielä muilta kiireiltä ehtii niin jäykäksikin tuon voisi tehdä.

Eilen tuli käytyä autotallissa ja huomasin, että pyörä on vielä pesemättä syksyn ajojen jäljiltä. Siis pesuhommia.... 8)

juu softailista tulossä jäykkä, keulakulma ei muutu orkkis springeriä hiukan madallan, taakke 180*15" eteen tietty 21" ja sportin tankki...
- mikko -

tota ikuisuus rojektia pitäs taas tehdä jossain vaihees.
kesäksi ajokuntoon ja valmiina esiintyy joskus 2010 näyttelyissä.

kelpo kamraattini ja liitonmies on taasen saanut tälläisen aikaiseksi:
http://www.cheapmetalwizard.net/albumi/hamyjenprojekteja/406904?back=history
upeita omavalmisteisia osakokonaisuuksia ja titaaniosia...kyllä kelpaa...

Pojan sopperiprojektia... Lähtökohtana Tunturi Super Sport, tavoitteena Tunturi SS Chopper. 8)

 Herra isä ,vähän arbeelius näyttää maamaansa ni eikös tallil ala kuhiseen. :)

 Toistakymmentä jäbää tuli bongattua..huh huh. Yleensä siel näkyy vaan ne jotka bygaa jotain. Onko muualla samoja merkkejä??

katsaus mitä piti tehdä)
joo ,sivuvaunuun en oo koskenu. tankki ja takaloksu ovat viel tallin lattial...sissyä en oo edes miettinyt ,mut ne astinlaudat sain aherrettua. jesh.hahah

Julumettu nosto:
Kuvasin kaverin rojektia männätalvena.

Winter build 2011-2012 (http://www.youtube.com/watch?v=Pwo4tYtICz0#ws)

tarkoitus olis värkätä sissy, kaatumaraudat ja siirtosarja eteen :D

Kasasin juuri äsken sähkömoottoripyörän tekniikan testipenkkiin: http://kwsaki.blogspot.fi/2012/07/on-bench.html (http://kwsaki.blogspot.fi/2012/07/on-bench.html)

Näyttää moottori asialliselta. Molempiin suuntiin pyörivä malli. Ei puutu siis pakkikaan.
Johtimien paksuutta joutunet vielä lisäämään lämpöhukan torjumiseksi kuormitustilanteissa.

Mitä ohjausyksikköä käytät?

Ohjain on Alltrax AXE7245: http://www.alltraxinc.com/Products_AXE.html (http://www.alltraxinc.com/Products_AXE.html)
Moottori: http://www.motenergy.com/me1003.html (http://www.motenergy.com/me1003.html)

Periaatteessa pakin voisi kyllä tehdä ohjaimen puolesta, mutta olen ajatellut muuten pitää systeemin yksinkertaisena enkä ole sitä ominaisuutta näillänäkymin ottamassa käyttöön. Ehkä sitten joskus, jos se tuntuu tarpeelliselta. Johdot akulta tulee olemaan 35mm2 kaapelia, jonka pitäisi riittää ohjaimen 450 ampeeriin 72 voltilla. Akustossa on turhan ohutta kaapelia tällähetkellä, mutta joudun ehkä lyijyakuston kanssa muutenkin rajoittamaan tehoa ja ottamaan sitten kaikki paukut käyttöön kun saan litiumia tilalle.

Kaikki speksit löytyy myös täältä: http://www.evalbum.com/4333 (http://www.evalbum.com/4333)

Kun tässä Santalan kanssa pari kertaa vuodessa projekteista keskustellaan niin tässä on tämänpäiväistä ja talviloman jalkeistä tulevaa puuhasteltavaa: http://www.motomatti.fi/2013/03/alkoholipyora-ensikaynnistys-ahdettuna_12.html

Vedän vajaan parin viikon ajan henkeä enkä ajattelekaan pyöränrakentelua. Tähän oli hyvä päättää rakentelukauden kolmas neljännes. Huomaatte että tallihommissakin pätee nykyisin kvartaalitalous.

Olenkin seuraillut alkoholipyöräsi edistymistä. Hienolta näyttää.

Omalta osaltani tuli tosiaan litiumiin vaihdettua hyvinkin nopeasti ja tänävuonna saattaa akkumäärä tuplaantua, jotta päästään lähemmäs alkuperäistä 100 km kantomatkatavoitetta. Samalla saa vähän enemmän tehoa irti, koska pienistä kennoista ei irtoa ihan niin paljon kuin ohjain antaisi.

Tämän lisäksi on Citroën Xsaran sähkömuunnos työn alla ja Z500:eenkin tuli tilattu puuttuva puola, että ehkä sekin liikkuu vielä. Lisäksi pitäisi tehdä sauna ja saunatilat, mutta se meneekin jo enemmän kellarin kuin tallin puolelle se.

Eilen kävi sähköasentaja, laitettiin valot ja pistorasiat jne. paikoilleen. Pari viikkoa sitten putkimies kytki lämmöt. Ens talvena ei voi enää vedota ainakaan tilojen puutteeseen...

Hienolta näytti:
http://www.motomatti.fi/2013/03/alkoholipyora-hihnarikko.html

Tästä jatketaan ja ehkä viisastutaan.

Koko aihepiiri:
http://www.motomatti.fi/search/label/Alkoholipy%C3%B6r%C3%A4

Ei muuta kuin kasa remmejä, hyvät valot ja ylinopeuskamera hollille...

Kuinkas monella se rakentelukausi edelleen jatkuu näin kesäkuun kynnyksellä?
Itselläni olisi tallilla neljä raatoa jotka odottavat tekijää. Pyhitin koko viime talven muiden projektien tekemiseen ja jätin omat pyörät telakalle. Noh, talvi meni ja vaihtui kesäksi, projekteja olisi jäljellä vieläkin. Jotain sentään sain talvella aikaiseksi:

(http://ape3000.kuvat.fi/kuvat/Aiheen+vierest%E4/IMG_4693.JPG/_smaller.jpg)

Nyt alkaa kyllä tuntumaan vähän oudolta kun viime kausi meni lainapyörillä ja tällekkään kesälle ei ole omaa pyörää.
Toisaalta eihän tässä ole kuin pari kuukautta kesää välissä ja sitten vähän syssymällä voikin jo aloittaa rakentamisen seuraavaa kesää silmällä pitäen.

Kyllähän se jatkuu. Tammikuussa tallissa oli kaksi projektia, joilla ei ollut toivoa valmistua kesäksi. Maaliskuussa hävitin toisen pois ja hankin "ajopyörän", eli uudemman pelin, johon ei saanut tehdä kuin huoltoa. Mutta karkasihan sekin homma käsistä... :/

Eilen sain vihdoin koeajon tehtyä, juuri sopivasti kun helteet tavoittivat Oulun seudun! Vielä jäi vähän tekemistä, täytyy koittaa tsempata ensi viikolla loppuun. Sitten pääsee sen varsinaisen projektin kimppuun!

Turvallisia kilometrejä kaikille! :)

Ajokäyttökunnossa olevia pyöriä on sekä tallissa että pihamaalla ja niitä onkin jo käytetty. Silti on useita keskeneräisiä projekteja: yksi nosturilla odottamassa "hienosäätöä" ja pari kappaletta joissa laajempi muutostyö menossa. Tyypillistä meikäkäläiselle. Lupaan tehdä enkä sitten kykene, jaksa, ei kiinnosta, sairasloma, osia puuttuu, tulee kiiruumpi muu homma oheen, ajokausi alkanut tai muu enemmän tai vähemmän tärkeä asia joka vie mielenkiinnon ja ajan. En kuitenkaan ruoski itseäni sen vuoksi. Katson kalenteria ja siellä on painettu päiviä runsaasti etukäteen valmiiksi. Että niitä sitten pitää hyödyntää kun kerkiää...

Kuullostaa tutulta. Varsinkin tuo "...tulee kiireisempiä projekteja...". Siinä helposti jotkut pienemmät asiat unohtuu jopa pariksi vuodeksi jonnekkin hyllyn reunalle tai tallin nurkkaan odottamaan.

Mä edelleen odotan innolla sitä päivää kun mulla on yksi pyörä joka on oikeasti vain ajamista varten. Siinä sivussa voi sitten roplata niitä muita vuoden ympäri ilman paineita niiden valmistumisesta.

Kehtaakos tänne tulla katumopoilla kukkoilemaan olleskaan kun tuntuu olevan varsin kustomipainotteista porukka, tuli nyt kuitenkin tuo jäsenmaksu äsken pulitettua niin laitetaas ny pari kuvaakin...

(http://kuvaton.com/k/YNIf.jpg)

Tuommoinen tuli rakenneltua viime talvena, mm Airtech Streamlining:in lasikuituperä, leditakavalot, Woodcraftin raiserikaffat, takajalkatapit/kuormaraudat poistettu ja oikean puolen osasta muokattu pelkkä putkenpidike, vanteet hiekkapuhallettu+pulverimaalattu ja metrin lista infraa. Tuolla tuli männä kesänä ajeltua mm Viroon Jõgevatreffit kattoon, pisin yksittäinen reissu tähän asti, 1125km, sitä edellisenä kesänä tuli mittariin 11tkm, nyt kokonaislukeman ollessa 108 000. Ensi talvena pitäis vielä vaihtaa kuuluisa nokkaktejun kiristin manuaaliseen APE:en, sekä uusia rikkoutuneet takavilkut.


(http://kuvaton.com/k/Y70z.jpg)

Tässä sitä sitten riittääkin puuhaa enemmänkin, Kyseessähän siis 2002-2003 Triumph Daytona 955i, se kakspuoleisella takahaarukalla varustettu "nopeempi" versio. Koko pyörä vedetään lihoiksi, maalataan runko, vanteet ja katteet, tämäkin saa Airtech:in sinkkuperän ja Woodcraftin raiserit, vilkut, vivut yms vaihdetaan, tuo kamala äänenvaimennin vaihdetaan alkuperäiseen, Koson RX2 mittaristo, hiilarihuggeri, silikoniset värilliset jäähyletkut ja taas metrin lista infraa, tuo on saanut edellisten omistajien toimesta todella kamalaa kohtelua ja onkin aika pirun hirveässä kunnossa. Tarkoitus ei siis ole tehdä mitään Speed Triple replikaa vaan nimenomaan Daytonaku ;)

(http://kuvaton.com/k/YN8a.jpg)

Tuossa hieman osviittaa keulan tulevasta ilmeestä, talli on sekaisin kuin Haminan tori koska joulukuun alussa tulee muutto omaan taloon ja näinollen myös omaan talliin, toistaiseksi on joutunut tuossa kotipaikassa käydä askartelemassa kun oma talli on puuttunut.

Hitaasti raahautuu trikeprojekti. http://www.motomatti.fi/search/label/S%C3%A4%C3%A4ksj%C3%A4rvi%20Trike Silloin kuin olin ns iskussa niin tällaiset muutostyöt olisivat tulleet tehdyksi muutamassa päivässä. Nyt voi mennä kuukausia että saa itsensä motivoitua. Näkyneekö ajankäyttö sitten laadussa; mutta mihin suuntaan?

Kyllä kehtaa, täällä suvaitaan erilaisuutta! :)

Kiinnostuin kovasti kokemuksistasi Airtech Streamlinesta. Kuinka käytännössä tilaukset ovat hoituneet? Tilaatko suoraan heiltä vai joltain välikädeltä? Itse olen kuumotellut heidän tarjontaa GSX-R 750 & 1100 katteista, mutta pieni maininta satojen dollareiden rahdeista vähän arveluttaa enkä ole saanut vastausta pariin mailikyselyyn. Mitä kulut todellisuudessa ovat olleet esim tuolle perälle?

Minä olen suosinut Ricambi Weisin (http://ricambiweiss.almalki.de/index.php?XTCsid=ae5f2202e588a33916a71914fe46dbed) kuituja. Hyvä laatu ja halpa hinta osuvat kerrankin yhteen tuotteeseen, mutta valikoima on vähän suppea.

Omista projekteista: "Ajopyörän", eli Triumph Scramblerin mittariin tuli 8500km menneenä kesänä, käytännössä neljä pitkää reissua Suomessa ja Norjassa sekä yksi viikonloppu sorateitä. Nyt peli on purettu ja koitetaan saada uudet visiot todeksi. Toinen rojekti, GSX-R 1340 makaa edelleen palasina, osia on sentään saatu haalittua. Ehkä ensi kesäksi. Tai seuraavaksi...

Tomi

Oon näköjään poistanu maileja, mutta jos mä en nyt ihan väärin muista tuli tolle sebarin perälle hintaa rahteineen ja tulleineen joku ~270EUR kotiovelle kiikutettuna, joista rahti oli ~70USD. Daytonan kate oli aika samaa luokkaa. Suoraan olen heidän kauttaan tilannut ja ihan hyvin on maili kulkenut kunhan vaan käyttää oikeaa osoitetta eli international@motobody.com, jos et ole jo niin lue tämä sivu, noin huikean rahtikulun selittänee "satasen" paketin ylitys josta johtuen ne on laskettu ihan rekkarahtina DHL:llä.

http://www.airtech-streamlining.com/miscpages/international_eu.html (http://www.airtech-streamlining.com/miscpages/international_eu.html)

Laatu on kyllä ihan omaa luokkaansa, ristipunottua kuitumattoa joten kerros ei ole kovin paksu mutta silti vahva, ja oman ja muiden kokemuksien perusteella ovat pääasiassa suoria toisin kuin monet halvemmat... Gelcoatin hioin mataksi ja kaveri suihki ensin muovipohjan ja päälle RAL-punaisen, numeroa en muista ulkoa mutta 300x se oli...

Luvattu kolmen-neljän viikon jono pitää aika hyvin kutinsa josta menee viikko-kaksi osan valmistumiseen ja vielä ainakin yksi lisää että paketti on täällä joten karkeesti kahden kuukauden ventta että saa osat kotiin josta syystä ite jo hyvissä ajoin tilaillu kaiken mahdollisen että talvella vois sitten keskittyä askartelemaan eikä tartte ootella jotain nippeliä vinkuintiasta...

Sportster vaihtu kesällä triumph adventureriin. Totesin sen mahtavaksi ajaa, mutta liian setämäiseksi. Ei menny kaupaksi, joten nyt on perän muutostyöt alkutekijöissään ja hallintalaitteita muutetaan vähän menevämpään suuntaan. Tyylisuunta kuulema lienee street tracker-tyylinen.

 Oi!!

Kyllä Mattson. Tänne saa ja kuuluukin tulla kukkoilemaan.

 Sissy pitäisi tehdä ja sitten uusi takavalo. Yleistä siistimistä ja fixailua. Sen verran olen saanut jo aikasiseksi että mopo on noussut huolto/rakentelu telineen päälle. heh.

(http://i163.photobucket.com/albums/t286/hyeenamies/22a4d6f1-7f85-405c-9420-e09a4e4e94ad.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/hyeenamies/media/22a4d6f1-7f85-405c-9420-e09a4e4e94ad.jpg.html)

Rakensin sähkötoimisen peräytyslaitteen trikeen. Kuvassa vielä keskeneräinen. Vääntömomenttia löytyy n. 70 Nm ja kierroslukua kardaanille 40 rpm.

Murheelllisten laulujen maa: http://luupilotti.blogspot.fi/2013/12/adhd-palasi-kotiin-pintaremppaa-ja.html
(http://4.bp.blogspot.com/-Di5bhN9LaFk/UqMj1NCNxtI/AAAAAAAADkE/jkscfj1YXQ8/s320/WP_20131206_15_25_05_Pro.jpg) (http://luupilotti.blogspot.fi/2013/12/adhd-palasi-kotiin-pintaremppaa-ja.html)

Tänään alkaa olla viime metrit saada Trumpan osat maalarille ja viikon sisään penkkikin pitäisi taikoa verhoilua varten valmiiseen muotoon. Noiden jälkeen loput onkin itsestä kiinni, kuinka tig-kolvi pysyy kädessä ja kuinka kaikki pikkudetaljit lopulta asettuvat.

(http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/Triumph%20Scrambler%202006/Etuloksu1.jpg?img=smaller) (http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/Triumph%20Scrambler%202006/Etuloksu1.jpg)

Tästä lähdettiin ja nyt on osia tippunut pois ja korvaavia asennettu paikoilleen.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/150974_10151248006642535_498640810_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/v/1477755_10151870795142535_1241021176_n.jpg?oh=df3db66db7b5faa0fb73d4d3e5234732&oe=52A8C660&__gda__=1386860494_edc75e1a1d4c0a010eedc634f278d078)

Hyvä että mahtuu mukaan  ;D Odottelen vaan vieläkin tota liittymiskirjettä kun olen tässä jo ehtinyt muutaakin välissä... Mitään ole kuulunut...

(http://kuvaton.com/k/Y5vS.jpg)

Rätkät uuden kodin tallissa alakerrassa, ei tartte enää mennä ison miehen äiteelle ropaamaan. Tarvii tonne pannuhuoneeseen rakentaa pöydät hyllyt yms äms joita tänään jo jonkin verran aloittelinkin, ja tärkein kaikista on pajassa jo paikallaan, nimittäin jääkaappi täynnä kylmää olutta  ;D Sit kun saa sekä asuintilat että tallin järjestykseen alkaa Daytonan purku ja helvetimmoinen maalinpoisto-operaatio rungosta, vanteista, swingeistä yms, sekä tankin ja muiden muoviosien hionta. Uusi peräkate pitäis tulla tällä viikolla. alvit makselin viikonloppuna ja just katoin niin on logistiikkakeskuksessa lajittelussa. Jakkara on verhoilijalla, huggeri ja pari muuta kateosaa briteissä hydrodipattavana jne...

Kyl se siit kun saa tuolta tallista ylös menevät tavarat veke niin ei tartte vetää kaljamahaa sisään että pääsee verstaalle niin mahtuu tekemäänkin jotain muutakin kuin jalostamaan kreikkalaisen veistosmaista vartaloa...

Tä ei vissiin ihan niitä kiivaimpia voorumeita ole, itellä tossa ylhäällä auki 7 (joo, olen foorumiholisti) ja tää kyllä hiljaisin...

Hiljainenhan tämä palsta on mutta väittäisin että kokonaisuutena täällä on fakta/laki/tietotiheys vastaavasti huipussaan. Vaikkakaan ei juuri tässä keskustelussa.

 Joo , yllä mainostamani päivitykset mopoon eli takavalo ja sissy niinku 90 prosenttisesti valmiit. Nyt onkin käynyt niin että ihailemani väri mopossani, trendikäs ja metroseksuaalisesti kutsuva matta-musta(kilikali pullosta)on ehkä  saamassa myös päivitystä. Tästä eip sen enempiä.
Anihuu , koetan laittaa tähän blogini osoitteen ni voitte käydä kattomassa miten takavalo ja sissy valmistuivat.

chaosmongercycle.blogspot.com/ (http://chaosmongercycle.blogspot.com/)

Pakko tähän vielä todeta ettei kyseessä ole näyttelyvoittaja hommia lainkaan vaan rakentelua pelkästä ilosta ja yleensä vielä tarpeeseen.

Aloittelijana ei viitsi tällaisessa laadukkaiden rakentelijoiden maassa paljoa huudella mutta nyt juhlan kunniaksi pikkasen.
2 vuoden askartelun jälkeen käynnistyi ekan kerran omassa tallissa eilen, kyllä oli ukko niin täpinöissään että hyvä kun sai nukuttua viime yönä. Saahan tuon kanssa vielä monta iltaa istua mutta pitkästä aikaa tuntuu siltä että saattaa tuo värkki oikeasti valmistua  ;D

Vähän viikossa, paljon vuodessa!

 Hyvä hk. Huuda vaan niin paljon kuin haluat. Kaksi vuotta hieromista kertoo pitkäjänteisyydestä ,ainakin jo itseeni vertaa. Arvostan.
Stanan hyvältä näyttää ja varmasti moni tämän palstan lukijoista voi yhtyä samaan fiilikseen kun mopo ekan kerran piiiitkän tauon jälkeen pärähtää käyntiin.
Se on kuin kevätkäynnistys talven jälkeen potenssiin miljoona!!
Toivottavasti olet dokumentoinut touhusi. Mukavia muistoja on kiva tutkia sitten joskus myöhemmin ja ne pahimmat voitetut työvoitot vasta mukavia ovatkin.

(http://kuvaton.com/k/yQGL.jpg)

(http://kuvaton.com/k/yQGF.jpg)

(http://kuvaton.com/k/yQGr.jpg)

(http://kuvaton.com/k/yQGb.jpg)

Cebariin vähän uutta ilmettä...

Moi jos tarvetta täry kuulakiilloitukselle alu rst yms metalli ks www.kopsu.om lisäksi teemme laser kuviontia osiin yms . Terv t koponen

Tämmösiä keulan osasia olis....
(http://i494.photobucket.com/albums/rr303/pekkakuula/Intruder%20vs750/2014-04-29-777.jpg)

Ja pyärähän oli tällanen... Hieman siinä rajoilla sopiiko tuohon pidempi keula alkuunkaan??


(http://i494.photobucket.com/albums/rr303/pekkakuula/Intruder%20vs750/2013-08-22-517.jpg)

(http://i494.photobucket.com/albums/rr303/pekkakuula/Intruder%20vs750/2013-08-22-521.jpg)