MMAF Forum

Juh,

Nyt mun hauskassa rojektissa asiat etenisi niin, että ensin leima ja sitten aiheena olsi koneen vaihto, Se kalattaa sen verran ettei ees kehtaa myydä pohjanmaalle.

Anyway, saisin siis 04 koneen huokeella kaikella tarvittavalla tekniikalla. Kyse 89 CBR 600 faitterista. Moottoripyörä orgissa ei vastaillu CBR topikissa, joten palaanpa aina oikeaan osuvaan mahtavaan MMAF foorumiin. Tarviis parit infot ennenkuin alkaa rhaa latomaan.
1. Joutuuko runkoa muuttamaan? Siis pulttyien osumakohdat ei aina osu, mutta itse runkoa?
2. Muuta?

Jos joku osais neuvoa, niin sais kauppaskootterin kilpiin. Kun näyttäs ilmojaki piteleväv

jouluja...tallissako :)

Aika hiljaista taitaa olla täälläkin päässä...

Kuinka paljon separi on muuttunut näiden vuosien aikana? Luulisi että koneen fyysiset mitat eivät ole ainakaan kasvaneet, kaikkihan yritetään puristaa aina vaan pienempään pakettiin. Onko kone kiinni suoraan rungossa vai onko siinä jotkut kiinnikepalat välissä? Jos irtopaloilla samaan tyyliin kuin esim. Sportsterin kone niin silloinhan swappi on helppo kun tekee vain oikeanlaiset palat.

no varmaa tietoohan ei oo mullakaan, mutta mulla on ollu seuraava malli cebarista, jossa on vielä samanlainen runko kun siinä sun mopossa. ja oon muutaman uudemman kanssa ollu tekemisissä, joten muistin varassa mennään...  ::)

04 cebarissa on täysin erilainen runko ja kiinnikkeet eri kohdilla, kts. linkit:

http://make200.wippiespace.com/mopo%20kuvat/cbr600.JPG

ja

http://cbrworld.net/forums/thread/232204.aspx

uskoisin, että uusi kone on kooltaan pienempi kuin vanha kone, ainakin alakerraltaan. ja sitte ne ruiskut/ilmanputsari voi teettää runkoon ja tankkiin hiukkasen laajennustarpeita, olettaisin.

ei varmaan auttanu tää ollenkaan, mut onpahan epävarmempi olo! onnea projektille!!! ;D

Mitä jos katot missä kaupassa olis tommonen cebari myynnissä ja meet potkimaan renkaita. Rullamitan ja kameran kanssa... Kait siitä jotain saa mittailtua, vaikka muovilla onkin vuorattu?

Halvan punnan myötä Englannista löytyi vastaava kone hyvässä kunnossa järjettömän halvalla. Se siis... samaan hintaan kuin ostaisi harlikkaan etukumin...
On tää halpaa lystiä :)

Minkämoisin kustannuksin Enklannista tulee tuollainen pata kotosuomeen?

Itsellä saman kaltainen projekti...
suunnittelen cbr 600rr -05 koneen sovittamista cbr 600f -89 runkoon... ja sitten ehkä vielä turboa siihen.
räjäytyskuvia löytyy googlaamalla netistä ja voin sanoa vain että vaikka lähelle samanlainen on niin kiinnityskohdat näyttävät pahasti olevan eri kohdissa :(
mutta kuvia löytyy monesta linkistä esim:http://www.gofastvideo.com/tags/Motorcycle-Service-Manuals
kerroppa ihmeessä miten projekti etenee niin vaihdetaan kokemuksia.

Herran tuntien on tainnut projekti vaihtua jo vähintään kolmesti tuon viimeisen viestin jälkeen (tammikuu -09) ;D ...

Hah...

duche. CBR -> GSX-R -> ZZR -> ja nyt XS2 ...ja rinnalla FL, always.

Tuli kotiovelle kaikkine kustannuksineen 200 euroa. Ja kone toimi hienosti normaalien neste yms hommien jälkeen. Posti Englannista ( tai rahti ) on jostain syystä halpaa... toi 200 e sisälsi siis myös moottorin :)

Jaa, mulla ei ole tollasia kokemuksia ollenkaan...

Riippu varmaan kuinka paljon myyjä ottaa bonusta :) Englannin posti on musta ainakin halpa.

eli tästä lähtien kaikki mopot ja varaosat saarilta, äly halpaa...onko kellää mitään linkkejä esim brittein ebayhyn tmv? tars hakia varaosa mopo, bob racerini vaatis elinluovuttajan


mää kun oon maalta niin luullut että britit on kallista kansaa...

Ebay-linkki ei ole kovin vaikea, www.ebay.co.uk (http://www.ebay.co.uk) Vaikeampaa voi olla saada myyjä lähettämään ulos saarelta. En tiedä, mikä siinäkin on, mutta kovin moni ei halua lähettää ulkomaille. Tämä kuitenkin onneksi lukee ilmoituksissa ja joskus se lähetyskin voi erikseen kysymällä onnistua.

Ilmoituksissa on tosiaan usein mainittu, että lähetetään vain kotimaan sisällä. Olen muutaman kerran kysynyt suostuuko myyjä lähettämään myös ulkomaille ja joka kerta se on onnistunut. Eli kysyminen kannattaa.