Alumiinisen alemman t-kappaleen kiinnitys ohjausakseliin

[ATP]

No otsikossa onkin jo kaikki oleellinen. Prässäten ja varmistus pultilla? Vai olisiko tuo pultti lähinnä oman mielen rauhoittamiseksi.

[av]

onko oman mielen rauhoittaminen kiellettyä??
mut ei kai se pulttia kaipaa jos on muuten huolella mitoitettu ja tehty.

lisäkysymyksenä tähän olis asiansa osaaavia sorvareita, jotka tekis ko. akseleita. mielellään turun lähellä. ja materiaalit kiinnostaa myös. mun tapauksessa kyllä t-kappale on terästä ja kiinnitys ei siis ongelma, mut akselin puute rajoittaa keulan asennusta...

[Hemuli]

Esimerkiksi Harley Davidson Dyna/Sportster -malleissa ohjausakseli on krymppisovitteella t-kappaleessa ja alapäässä on lukkorengas estämässä akselin nousemisen ylös reiästään. Tuota lukkorengasta käytetään varmasti ainoastaan tuotantoteknisistä syistä, saman asian ajaa jos akselin alapäässä on vastaava olake pitämässä sen paikoillaan.

Onhan sitten näitä "sokeita" t-kappaleita joissa akseli liikkuu vapaasti alakappaleessa ja sitten ruuvataan yläkappaleessa oleviin kierteisiin. Alhaalla on sitten vaan joku pidätinruuvi estämässä akselin pyörimistä auki.

[ATP]

Paljonkohan olisi ahdistus / krymppisovitteen mitta, 0,1mm reikää isompi akseli?

[Hemuli]

Ei tarvi niin paljoa, kolme satkua riittää.

[ATP]

Selvä, kiitos. Kuvat alkavatkin olla valmiit, vielä kun vastaavat mitoitukset lisäilee niin eikun tekoon.

[monni]

savagessa oli vain lämpösovitteella kiinni teräsakseli alukolmiossa kiinni.

lisäkysymyksenä tähän olis asiansa osaaavia sorvareita, jotka tekis ko. akseleita. mielellään turun lähellä. ja materiaalit kiinnostaa myös. mun tapauksessa kyllä t-kappale on terästä ja kiinnitys ei siis ongelma, mut akselin puute rajoittaa keulan asennusta...

auton vetarista ainakin saa lujan akselin tohon hommaan, ja romikselta kohtuu hintaan...