Pakoputken E-hyväksyntä?

oikeutta teille - moottoripyörien rakentelun vero alas!
MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND

LIITY MMAF:n JÄSENEKSI

SHOP.MMAF.FI

23 Marraskuu 2024, 17:51:21

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Uutiset: Rakenteluun liittyviä tapahtumia löydät kalenterista.

Etusivu

Ohjeet

Haku

Kalenteri

Kirjaudu

Rekisteröidy

MMAF Forum > Keskustelut > Pykälät ja vaatimukset > Pakoputken E-hyväksyntä?

Sivuja: 1 2 [3]

« edellinen seuraava »

Tulostusversio

Kirjoittaja

Aihe: Pakoputken E-hyväksyntä? (Luettu 82086 kertaa)

Tuusulan T-Bone

Uutislähteet

Viestejä: 996

Vs: Pakoputken E-hyväksyntä?

« Vastaus #30 : 25 Maaliskuu 2009, 21:51:44 »

No nysse standardi tuli...

Testausmenetelmän, testausolosuhteiden ja mittalaitteiston osalta standardi vastaa EU-vaatimuksia. Mutta... engelsmannien raja-arvo on 82 dB(A), kun EU-vaatimuksissa raja-arvo on 80 dB(A) 1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa pyörissä. Näin ollen BSAU-merkintä ei kelpaa osoitukseksi vaatimustenmukaisuudesta 1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa prätkissä. Viranomaisen mielestä se 2 dB(A) erotus on ehdottomasti liikaa...

Merkintä T1, T2 tai T3 viittaa pyörän käyttöönottoajankohtaan. 1.4.1991 alkaen pitää olla T3.

BSAU-standardiin ei liity tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontaa. BSAU-merkintä putkessa merkitsee näin ollen sitä, että valmistaja vakuuttaa tuotteen olevan määräystenmukainen. Se eroaa E-merkinnästä siinä, että E-merkinnässä tutkimuslaitos vahvistaa tuotteen olevan määräystenmukainen.


	tallennettu

AimoPamaus

Jr. Member

Viestejä: 17

Vs: Pakoputken E-hyväksyntä?

« Vastaus #31 : 28 Maaliskuu 2009, 12:47:01 »

Kiitoksia. Asia selkisi kerralla.

Vielä kun olisi sama Englanniksi niin voisi heittää tuon valmistajalle.
Ei taida enää oma kieli taipua tuohon niin että asia pysyy muuttumattomana ja ymmärrettävänä.