Moottorin vaihtamisesta

oikeutta teille - moottoripyörien rakentelun vero alas!
MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND

LIITY MMAF:n JÄSENEKSI

SHOP.MMAF.FI

25 Marraskuu 2024, 16:39:21

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Uutiset: Rakenteluun liittyviä tapahtumia löydät kalenterista.

Etusivu

Ohjeet

Haku

Kalenteri

Kirjaudu

Rekisteröidy

MMAF Forum > Keskustelut > Pykälät ja vaatimukset > Moottorin vaihtamisesta

Sivuja: [1]

« edellinen seuraava »

Tulostusversio

Kirjoittaja

Aihe: Moottorin vaihtamisesta (Luettu 11349 kertaa)

lätynkääntäjä

Newbie

Viestejä: 1

Moottorin vaihtamisesta

« : 22 Marraskuu 2009, 12:11:12 »

Tervehdys kaikille,

Mielessä on pyörinyt uuden projektin käynnistäminen. Sattumalta tallin nurkassa on pyörinyt -02 Honda CBR 954:n täysin toimintakuntoinen moottori kaikkine apulaitteineen.

Ajatuksena olisi sovittaa moottori -79/-82 Honda CB 900:n runkoon... mutta, mutta... Honda CB 900:ssa on kuukkelin mukaan 69,3 kW ja CBR 954:ssa on 110,2 kW. Käytännössä siis vaikka Apu 2 tulisi voimaan, tehorajat ylittyvät roimasti.

Ratkaisuna tuli mieleen, että voisihan liian tehokasta moottoria kuristaa. Esimerkiksi laskemalla max. kierroslukua.

Kysymys kuuluukin: kelpaako konttorille, jos menee dyno-lappujen kanssa ja väittää, että uudessa moottorissa on vain ~70 kW 110 kW sijasta?


	tallennettu

Hemuli

Uutislähteet

Viestejä: 896

Vs: Moottorin vaihtamisesta

« Vastaus #1 : 23 Marraskuu 2009, 20:10:22 »

Jonkunlaisen todistuksen ne tulee tehoista haluamaan joka tapauksessa ja tehdäänhän noita kuristuksia muutenkin - ainakin silloin kun halutaan joku isompi pyörä alempaan ajokorttiluokkaan. Ja niissäkin riittää dynolappu katsastuksessa.