Turvakytkimet

[pietro]

Japanialaisessa pyörässäni on kytkinkahvassa, seisontatuessa ja vaihteensiirtäjässä katkaisijat, jotka estävät käynnistyksen, jos asianomainen vipstaaki on väärässä asennossa suhteessa johonkin toiseen vipstaakiin. Hieno homma niin kauan kuin kaikki toimii. Nyt ei enää toimi. Systeeni on monimutkainen, johtoa on hirveästi, järjestelmä sisältää diodeita, yms.
Ovatko nämä härvelit mahdollisesti pakollisia? Pyörä on otettu käyttöön toukokuun alussa vuonna 1995. (jenkkilässä)
Äärettömän kiitollinen asiantuntevasta vastauksesta olisin.

[leesseri]

turvakytkimet toimivat yleensä -piirissä,eli maadoittamalla,eli kytkin katkaisee maadoituksen...tosin japanilaisen ollessa kymysyksessä niin niissä perkeleissä saattaa kulkea virta,eli virtakynää kaivataan... mutta lakipykälien mukaan ei niitä kaivata(viisaammat korjatkoon), vapaavalo pitää olla,mutta muuta ei...ja vuosikatsastustahan ei ole vielä,eli pois vain...kerran ihmeteltiin jaappanialaisesta vastaavaa vikaa ja oli ihan muutaman illan mittainen prosessi,että saatiin vika paikallistettua...kiinankopiomönkiöissä on ollut samaa onkelmaa,mutta niissä sähköt simppelimpiä tavan taunolle,eli minulle ja ongelmat hoidettu sivuleikkureilla...

[Santtu]

Etsit ensin pelin kytkentäkaavion jostain, muuten tuosta ei tahdo tulla tolkkua. Siitä voi sitten tarkistaa katkovatko ne kytkimet maan puolelta, vai kulkeeko niissä peräti virta. Kaaviosta myös selviää, missäpäin voisi majailla se maaginen boksi joka noiden kytkimien asentoja tarkkailee. Ohikytkennät voi sitten suorittaa siitä boksin juuresta siististi....

[pietro]

Siis tekniikka on selvä. Kysymys on härpäkkeitten pakollisuudesta. Menen tässä periaatteella: Mitä vähemmän hilavitkuttimia, sen vähemmän vikoja. Eli jos laki ei vaadi, niin sivuleikkurit laulaa.
Harjoittelu on heikkolahjaisten hommaa ja kytkentäkaaviot on arkoja varten.

[Tuusulan T-Bone]

Sivuseisontatuen pitää joko estää liikkeellelähtö esimerkiksi sähköisesti tuen ollessa "auki"-asennossa tai vaihtoehtoisesti sen pitää palautua "kiinni"-asentoon ensimmäisestä mahdollisesta maakosketuksesta. Muuten mikään noista systeemeistä ei ole pakollinen, joten sivuleikkurit laulamaan.

[hakki]

Ko. härpättimet on ärsyttäviä kun ne alkaa kiukuttelemaan, mutta on joitain asioita mitkä kannattaa miettiä ennen poistamista.
Jalkatuen kytkimestä on omakohtainen esimerkki, vanhalla Trumpalla takavuosina ajaessani konetieltä rampista pois, tuli eka käännös vasempaan ja jalkatuen jousi oli napsahtanu poikki, ei muuta kun turvalleen...
Joissain jaappanin pyörissä (ainaki Intruderissa) on sellainen etu et bensan loputtua (varsinkin jos on heikko akku) voit toimis seuraavasti: tankkiin bensaa, et paina kytkintä vaan starttaat heti, startti ei mene päälle vaan ainoastaan bensapumppu, kun pumppu on saanu kaasariin täyteen menovettä niin ei muutakun kytkin pohjaan ja kone tulille.
Kyseiset katkaisimet on melko usein korjattavissa, olen purkanu ne vaimon pyörässä muutamaan kertaan ja edelleen pelittää...

[av]

ainakin intruderissa noi (kytkinkahva, jalka) on usein syynä pätkimisiin ja starttaamattomuuteen, eli pois vaan siinä muistaakseni menee kummallekin apparaatille kaksi johtoa, joiden yhdistämisellä kettuilut loppuu...

[TimppaX]

Kesällä piti taistella aika hartaasti paremman ½:n Viragon systeemien kanssa, kun eivät tykänneet sateesta.  Aika onneton sääsuojaus niissä kyllä on, etenkin seisontatuen osalta.

Ilmeisesti tieratsiassa niiden on toimittava, tai viimeistään katsastuksessa, jos sinne määrätään?