Liian suuri etujättö?

[MBj]

Hei,

Olen kuullut että etujättö pitäisi olla n. 50-120 mm. Suunnitelmieni mukaan saan projektipyörälläni n. 160 mm. Tietääkö joku, olisiko pyörä ihan mahdoton ajaa tuolla mitalla? En haluaisi muuttaa runkoa niin paljon kun se olisi nyt mielestäni hyvännäköinen. Sen lisäksi minulla on jo T-kappaleet, etuputket ja pyörät, joten niitä en haluaisi vaihtaa. Pyörän muita mittoja ovat aika kesyitä; akseliväli n. 1700 mm, rake n. 36 astetta, pyörät 21" ja 18".

[Hemuli]

...rake n. 36 astetta...

Tuosta päätellen teet pyörän nollakulmaisilla t-kappaleilla. Jos haluat jättöä pienemmäksi voit yksinkertaisesti vaihtaa siihen kulmaa muuttavat t-kappaleet - olettaen tietysti että pyörään josta et sen enempää kerro saa sellaisia.

Mutta ei 160 mm ole vielä huono ajaa ainakaan noin lyhyillä ulottuvuuksilla. Itse asiassa tehtaan Harrikoissa on tuon suuntaisia mittoja jo uutena.

[Tuusulan T-Bone]

Ei oo liian suuri, jos kaikki muu on kunnossa. Hitaissa nopeuksissa saattaa pyrkiä yliohjaamaan, jolloin joudut tasapainoilemaan ohjaustangon kanssa, mutta suuremmissa nopeuksissa vakaa.

Suuri paljastus: uudessa kopterilaissa jätön maksimimitaksi on kaavailtu 175 mm, jonka senkin saa ylittää tietyin edellytyksin...

[Hemuli]

...Olen kuullut että etujättö pitäisi olla n. 50-120 mm...

Tuohon vielä sen verran täsmennystä että LAKI määrää etujätön haarukaksi tällä hetkellä 50-100 mm mikä ei kuitenkaan ole ajettavuuden kannalta mitenkään ehdoton - onhan suurimmassa osassa tehdastekoisia pyöriä jo pidempi jättö kuten yllä mainittiin. Siksipä katsastuksessakaan tätä mittaa ei yleensä mitata vaan tyydytään toteamaan ajoneuvon ajettavuus muilla keinoin. Koeajolla tai sitten etuhaarukkaa paikallaan kääntelemällä, tällöin runko ei saisi liikkua liikaa sivu- tai pystysuunnassa. Pystysuuntainen liike on näistä kahdesta pahempi, silloin on yleensä syytä muuttaa ohjausgeometriaa.

[MBj]

Kiitos vastauksista, ja muuten erittäin hyvästä sivusta.