mikä särkee akkuja?

[Kopteri]

mopo on -76 shoveli ja eka akku kesti 1150km seuraava 15km ja nyt meni 150km.
kaikki on hajonnu "laakista" eli toimii ja hetken päästä ei enää mitään eloa. volttimittari näyttää tänään hajoneeseen 12.2 ja kun rasittaa 0.1v eilen laitettu tuo viimeisin.
tuo 15 km kestänyt oli 1.2v jännite kun mittasin
12.8v tyhjäkäymillä ja 13.6v kierroksilla valot päällä
2.4kw startti mopossa ja elektoninen sytkä

[PeWe/WHMC]

Mulla oli tc koneessa saman tyyppinen ongelma ja mulla ongelmana oli viallinen lataussäädin. En tosin tunne noiden vanhempien pyörien tekniikkaa.
Mutta mulla siis korjaantu regun vaihdolla.

Pewe

[Kopteri]

mittasitko mitä se työnti akulle?? mulla ku pukkaa ehyellä akulla ihan oikein mutta kun oli se ed särkymyt ni heilui välillä 4.5-11.8v... onko norm??
kun otin sen rikkinäisen pois ja jimmystä virtaa niin oli tasanen 12.6-13.4v, siks pistin vaan uuden ja lähin "lomalle" no hyvä reissu muuten mutta kun jo kolomas akku män niin alakaa jo huolestuttaan.
nyt tarkistelin viimeisintä ja etu pääty on vetäytynyt noin sentin sisään???
no kaikki ollu ns tarvike juttuja mutta kun mun ruohonleikkurissa menny vuoisikausia niin..........
mopo on jäykkäperänen ja akun kiinikkeen toinen pääty on kumien varassa nutta toinen lepää rungon varas. kun jouduin laittaan akun "ulos" pikku kiirteessä.  eli pikku tärinää saa muttei sellaista että siinä henki lähtismuutamasa km:ssä

[PeWe/WHMC]

Mittasin joo ja ennen regun vaihtoo oli 11.8-12.3 ja kun vaihdoin regun niin oli 13.4-14.4. Äkkiseltään tuntus että sinullakin saattaa olla regu hajalla, on muuten kohtuu yleinen vika.

Toivottavasti tulee kuntoon.

Pewe

[-Teme-]

paras merkki regun/latauksensäätimen rikkoontumisesta on kun latausjännite muuttuu kierroksien mukaan.
Tyhjäkäynnillä lataus saattaa olla 12v tai alle, mutta kun kierroksia nostaa niin jännite nousee yli 14,5v ja siinä vaiheessa alkaa akku keittämään

[Kopteri]

no joo perjantaina Lamperilta hain ohi ajaessa uuven akun 30A josa käynistys virtaa 380A (tai miten se ny ilimotetaan) mutta nyt sillä ajeltu ja hyvin pelaa. samalla kyllä vaihoin siinä pihalla uuven säätäjän että tiiä sitten kumpi parempi?
nyt ajanu semmosen 350km ja ainaki äsken vielä pelasi.
se tais jäähä kertomati että kaikki mitkä hajonneet niin silti mopo pelaa oikein ja voi ajella kunhan jollain saa käyntiin, joten mielestäni laturi on toiminu oikein koko ajan...? tiiä sitte, esim yhtään poltimoo ei ole kyrvähtäny...
en oo varma mutta se "kunnon" tartti (2.4Kw) saatto särkeä ne ed akut.. jännä vaan että aina lähti käyntiin ja sit seuraavallakerralla ei enää ees yrittäny.
nyt mittasin sen viimeisen joka hajosi ja siinä oli jännite vappana 12.4 ja ku rasitusmittarilla kiusasi nii 4.7....

jos tän häksättimen vielä joskus yrittäs saaha lailiseks niin tämösiä onkelmia en kaipaa......

[Hemuli]

Tärinä on akkujen surma, heikommat akut menee saman tien jos tellinki ei ole kokonaan kumiripusteiden varassa. HD:n omalla tuotemerkillä myytävät akut kestävät näissä vehkeissä parhaiten - toisiovetohihnojen lisäksi toinen tarvike joka kannattaa ostaa alkuperäisosana.

Iso startti imaisee myös tehokkaasti akun tyhjiin mutta ei sen sentään pitäisi rikkoa sitä. Itse käräytin aikoinaan yhden akun kun yritin 124cid konetta käyntiin, silloin meni virtaa sen verran miehekkäästi että miinusnapa suli kokonaan pois. Isot startit vie niin paljon virtaa että käynnistyksen jälkeen olisi syytä ajaa vähintään puoli tuntia että akku on taas priimakunnossa.