omavalmisteen kriittiset mitat??

[teemu]

uudessa v8:ssa on juttu double troublesta ja jutun alussa kirjoitetaan seuraavasti:

/uusia omavalmistemoottoripyöriä eivät koske lakipykälät akselivälistä tai etuhaarukan kulmasta/

eikö maksimi akseliväli olekkaan 2m ja haarukan kulma 47astetta?
jos ei niin mitkä ne kriittiset mitat sitten oikein ovat?

[Santtu]

Se 2m akseliväli koskee vain muutettuja moottoripyöriä, samoin kuin tuo keulakulman raja. Omavalmisteen maksimipiutuus on 4m päästä päähän mitattuna. Asiasta säätävässä asetuksessa ei puhuta keulakulmasta mitään, sensijaan heilahduksenvaimennuksen vaatimukset asettavat rajoja. Mm. näihin asioihin olemme esittäneet parannuksia seuraavalle lakien sorvauskierrokselle.

Linkit

• Uuden prätkän mitat: Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä (1257/1992) ja sieltä § 26a.
  
• Muutetun prätkän mitat: Päätös moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta (332/1992) eli ns. "kopterilaki".

[Tuusulan T-Bone]

Eivät koske kopterilain määräykset, ei. Vaan jos teet 4 metriä pitkän pyörän, joka ei käytännössä toimi liikennekäyttöä varten tarkoituksenmukaisella tavalla, eli esimerkiksi ei pysähdy tai käänny riittävästi, voit olla varma, että se hylätään jonkin yleispykälän perusteella.

[teemu]

olen sitten aikanaan saanut väärä informaatiota kyseisestä asiasta!
eli omavalmisteita on saatu kilpiin kuin pitkällä akselivälillä?
eli voin sitten ruveta rälläköimään rungosta keulakulmaa loivemmaksi ja laskeskelemaan jättöä kohalleen ja tilaamaan uutta keulaa aiemmin kaavaillun +16 tilalle???
sillä ois päästy 2m rumalla pysty kulmalla.
en meinaa ampua yli ton pituuden kanssa sellanen 215-225cm ois mieleinen akseliväli. silloin syntyis jo sopiva vaikutelma pitkäst keulasta

[Tuusulan T-Bone]

En tiedä, mikä on pisin hyväksytty omavalmiste, mutta yli kaksimetrisiä joka tapauksessa. Jonnekin 230-240 mittaan pääsee melko turvallisilla vesillä. Bulletti on 235, ja se on hjuva!!!