Rungon vaihto mutta koska?

[Hemuli]

tää nyt sivuaa vähän varsinaista aihetta mutta kysynpä kuiteski, jos homaa romikselta rungon ja runkotodistuksen niin saako sen kilpiin sillä todistuksella kun se riittää jos vaihtaa rungon niin yuo lappu siihen mutta mites jos siitä rungosta tekee pyörän?

Mikä on runkotodistus?

Jos tarkoitat että tekee omavalmisteen siihen runkoon niin teoriassa se onnistuu mutta käytännössä tulee päästövaatimusten kanssa ongelmia - lue http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1203.0

Jos taas tarkoitat että saat rungon mukana rekisteriotteen niin sekään tie ei oikein päivänvaloa kestä - moottoripyörässä kun tulee identiteetin säilyttääkseen olla yli 50% alkuperäisiä osia, pelkkä runko ei riitä. Tuon prosenttirajan ylitys johtaa siihen että pyörä pitää katsastaa omavalmisteena jolloin ollaan takaisin kohdassa yksi.

[Lurjus79]

Mikä on runkotodistus?

Jos tarkoitat että tekee omavalmisteen siihen runkoon niin teoriassa se onnistuu mutta käytännössä tulee päästövaatimusten kanssa ongelmia - lue http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1203.0

Jos taas tarkoitat että saat rungon mukana rekisteriotteen niin sekään tie ei oikein päivänvaloa kestä - moottoripyörässä kun tulee identiteetin säilyttääkseen olla yli 50% alkuperäisiä osia, pelkkä runko ei riitä. Tuon prosenttirajan ylitys johtaa siihen että pyörä pitää katsastaa omavalmisteena jolloin ollaan takaisin kohdassa yksi.

Niin eikäku tuli tossa kaverin kanssa vääntöä siitä kun se teki menneenä kesänä kolaripyörän ja haki motomasterilta vaasasta rungon ja vaihtoi sen ja sieltä sai tälläisen runkotodistuksen, eli siis pyörään vaihdettiin vaan toinen runko ja tietty muut vaurioituneet osat ja tuli tosiaan erimielisyyttä tästä ihme lapusta että se olisi käypä jopa pyörän uudelleen rakentamiseen, mutta tiedä näistä sitten....
Aattelin vaan jos jollakin olis ollu kokemusta näistä todistuksista

[av]

käytännössä tarviit paperit ja kasan osia, ja niistä osista täytyy yli puolet täsmätä papereihin. nyt siis puhutaan muutoskatsastettavasta pyörästä. sulla voi olla se kone x, ja sit runko + sekalaista osaa + paperit pyörästä y, ja homma toimii. jos paperillista tavaraa on yli puolet (%laskuriin linkki muistaakseni etusivulla). pelkkä runko ja siihen passaavat paprut ei oo ok, koska runko on laskennallisesti 36% pyörästä. tää on matematiikkaa, lasketaan vaan prossia. monien osien kohdalla tilanne on toki se, ettei ole helppo todeta kuuluvatko ne ko. pyörään vai ei, mut periaate on selkeä.

http://www.mmaf.fi/documents/Prosenttilaskuri.xls

[arvo]

Mitenkäs on,jos pyörä on jo muutoskatsastettu,ja vaihtaa emäputken sirompaan versioon,kuitenkaan ei akselivälimuutoksia,pitääkö muutoskatsastaa uudestaan vai ei?

[Lurjus79]

pelkkä runko ja siihen passaavat paprut ei oo ok, koska runko on laskennallisesti 36% pyörästä. tää on matematiikkaa, lasketaan vaan prossia. monien osien kohdalla tilanne on toki se, ettei ole helppo todeta kuuluvatko ne ko. pyörään vai ei, mut periaate on selkeä.



en kyllä ajatellut viedä sitä pelkkää runkoa rekisteröiteväksi =)

[Santtu]

Mitenkäs on,jos pyörä on jo muutoskatsastettu,ja vaihtaa emäputken sirompaan versioon,kuitenkaan ei akselivälimuutoksia,pitääkö muutoskatsastaa uudestaan vai ei?

Pitää muutoskatsastaa. Jos runkonumoro on emäputkessa asia tulee oikeastikin ajankohtaiseksi, muutonhan tuollaista muutosta on vaikea tai jopa mahdotonta oikeasti havaita.

[Hemuli]

Edelleen ihmettelen että mikä ihme on "runkotodistus"? Jäsen AV puhuu papereista tarkoittaen rekisteriotetta - onko tämä todistus nyt sitten sama asia? Vai onko se vaan liikkeen allekirjoittama paperi jossa todetaan että runko on laillisesti hankittu - eli toisin sanoen kuitti. Sen perusteella ei kyllä yhtäkään pyörää rekisteröidä.

[race-ace]

Jospa tässä on kyse valmistajan todistuksesta jota ainakiin tarvike runkoja valmistavat
firmat kirjoittavat (esim.MSO) tai vastaavasti jonkiin hyväksyntä viraston antama
paperi (esim.TÜV)

Tosin ei näidenkään paprujen johdosta voi pyörää rekisteriin viedä täällä
meillä

-AnA-

[av]

papereilla tarkoitan rekisteriotetta. suhteellisen vakiintunut ilmaisu nyt kuitenkin

ja tässä lurjuksen tapauksessa on varmaan ihan sama mikä paperi on kyseessä. oli sitten kuitti, suoruustodistus, rekkari tai mikä vaan niin ei sillä silti pyörää katsastettua saa. se on ihan sama onko muutettuja osia 64 vai 100%...

[Lurjus79]

Edelleen ihmettelen että mikä ihme on "runkotodistus"? Jäsen AV puhuu papereista tarkoittaen rekisteriotetta - onko tämä todistus nyt sitten sama asia? Vai onko se vaan liikkeen allekirjoittama paperi jossa todetaan että runko on laillisesti hankittu - eli toisin sanoen kuitti. Sen perusteella ei kyllä yhtäkään pyörää rekisteröidä.

Soittop motomasterille ja homma selviää, koska he tälläisiä lappuja jakaakin

[Lurjus79]

laitoin meiliä tonne vaasaan ja kysyin yhtö runkoa plus muuta kilkettä, tämä oli tax free runko ja saksan paperit, ja heidän mukaan sen saa rekisteriin kun maksaa autoveron ja käy konttorilla rekisteröimässä, kunhan muistaa että kun vie muutoskatsastukselle niin on riitävä kasa todistuksia että muutokset ja rosentit pysyy alta 50%, tämä oli heidän mielipiteensä

[Turoq]

Kun sulla on paperit ja siihen sopivat osat, eli runko ja muut alkuperäiset osat niin homma  onnistuu seuraavasti.

Alkuperäisiä osia pitää olla yli puolet että ajoneuvon identiteetti säilyy, muuteen menee rakennetuksi ja siitä uuden ajoneuvonmukaiset vaatimukset.

Jos rakennetta on muutettu niin vuosimallista ja muutoksista riippuen ohjeiden mukaan homma etenee, tietysti hyväksyttyjä asiantuntijoita ei vielä ole, mutta keväällä voi olla.

Rekisteröinnissä tietysti vaaditaan luovutustodistus  ja siitä riipuen ed. rek maasta I Ja II osat, jollei niitä löydy niin asiasta tehdään tarvittaessa kysely ed. rekisteröintimaahan, jolla ehkäistään varastetutut ja muut epäselvät tapaukset.

Kun rakennettu pyörä rek.katsastetaan, niin samalla siihen tehdään tarvittava"muutoskatsastus" eli kirjataan muuttuneet tiedot ja siitä selvitykset järjestelmään, eli rekisteriin sitä ei saa jos jokin vaatimus ei täyty.