Vituiks meni.

[Tuusulan T-Bone]

Tänään katsastus, kaksmetriä / ketjunkiristysvaralla 205cm ok! Jarrut ok !
Katsastajan kanssa kävin keskusteluita neljästi ennen muutoskatsastusta ja pääsimme yhteisymmärrykseen muutoksista. Asiallista katsastustoimintaa.

Yes! Näin sen pitäisi mennä.

[chopman]

Hyvä kuulla välillä näistä onnistuneistakin katsastuksistakin

[Walt]

Hyvää vappua kaikille 
Tuota kävin päissäni miettimään, että onko jollakin tietoa miten tuo jarrujen toimivuus-mittaus mahdollisesti toteutetaan.
Vedetäänkö jollakin rullapenkillä ja jos on huonosti rullille sopivat kumit niin saa yrittää uudestaan kun on vaihtanut kumit.
Vai vetääkö joku ammattilainen ammattimaisesti vitusti kittiä tankkiin ja sitten taas saa yrittää uudestaan?

(itse vetelen ilman kumeja.. tuli mieleen, kun taustalla tulee radiosta klamydia tiedoituksia)

[Joksa]

Tuota kävin päissäni miettimään, että onko jollakin tietoa miten tuo jarrujen toimivuus-mittaus mahdollisesti toteutetaan.

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1236.msg6338#msg6338

[shovelman]

Tänään muutoskatsastettu -70 shovel jäykäksi, akseliväli 200, muutettu 20%, aikaa taisi mennä paperitöineen 45 min. Asiallinen suhtautuminen kaiken kaikkiaan.

[el pee]

Tänään muutoskatsastettu -70 shovel jäykäksi, akseliväli 200, muutettu 20%, aikaa taisi mennä paperitöineen 45 min. Asiallinen suhtautuminen kaiken kaikkiaan.

Mitenkäs jarrutesti meni ja mitä maksoi?
Jos ei tarvinnut testata, niin konttorin sijaintia kiitos!

[shovelman]

Mitenkäs jarrutesti meni ja mitä maksoi?
Jos ei tarvinnut testata, niin konttorin sijaintia kiitos!

jarrutesti? ei tarvinnut, sehän täytyy tehdä "tarvittaessa", tässä tapauksessa käytettiin järkeä. Alkuperäiset rummut on vaihdettu levyjarruiksi, katsottiin jarruteho "riittäväksi". Ja kotimainen konttori kyseessä.

[el pee]

Tämähän käy mielenkiintoiseksi,
oman jäykkäbärsseprojektin kohdalla Trafin perustelut jarrutestille olivat konttorille tulleen s-postin mukaan seuraavat:

"jarrutestissä tutkitaan pyörän yleistä hallittavuutta jarrutuksen aikana, mistä halutaan varmistua
 muutettaessa pyörän jousitusta oleellisesti."

Ei tossa mitään jarrujen tehosta mainita.
Mitä helvettiä? Vaadin tasa-arvoa!
 

[Junnu]

Ei millään pahalla mutta mun mielestä tää uusi laki meni päin vittua. Ymmärrän toki sitä helevetinmoista työmäärää mitä äijät on asian eteen tehnyt, ja kunnioitan sitä suuresti!
Mutta minkä takia tuntuu että koko hommassa on haettu rekisteröimismahdollisuutta jäykkäperäiselle, yli 2m akseliväliselle Harley-Davidson-merkkiselle moottoripyörälle KEHÄ KOLMOSEN SISÄPUOLELLA??? Kyllä täällä meillä maakunnissa moinen on onnistustunut ennenkin vallan mainiosti, kiitos omilla aivoilla ajattelevien katsastusmiesten.
Jos nyt mennään sen mukaan, että MMAF on ainoa taho, joka voi hyväksyä yli 2m akselivälisen pyörän ajettavuuden, jarrut, ym, niin kiitti vaan, tapoitte juuri sopperirakentelun Suomesta! Ettekai te ihan oikeesti luule, että palttiarallaa 5-6 pyörää vuodessa on riittävä määrä? Ehkä pääkaupunkiseudulla mut mites muu Suomi?
Ja sitte vielä yks 500e lisämaksua kaikkien muitten paskamaksujen päälle. Ei saatana. Se on iso raha persaukiselle maakunnan pienipalkkaiselle duunarille.
Ja minkä helvetin takia tää homma on menny niin pilkunnussimiseksi, entisenkin lain puitteissa pysty tekemään vallan mieluisan sopperin vaikka 215cm akselivälillä ja saada sen täysin lain mukaan katsastettua tieliikenteeseen ilman mitään ongelmia.
Elikkäs kysyn vaan, kannattiko? Vastatkaa ne ketkä tietää ja osoittakaa minun olevan väärässä?? Kiitos.

Oikeessa olet; vituiksi meni! Tää koko juttu on ampunut yli hilseen. Pyörään vaihdetaan lankalampun tilalle ledi lamppu ja eiku konttorille muutoskatsastukseen. Kaukaa haettu ajatus tämän hetken ajatusmallista. Vittu että jotkut voi vaivata pienen muutoksen takia päätänsä ja miettiä niitä perkeleen prosentteja tai oikeesti promilleja. Virkamiesten ruokkiminen yksityiskohtaisesti joka perkeleen mutterin vaihdosta on aiheuttanut mm. sen että tien päällä jokaisessa virka-autossa voidaan päätteeltä lukea/katsoa, mikä on pykälien mukaan, mikä ei, kyseisessä pyörässä/mallissa.(viitaten APU 2) Tarkoitan käsikirjan luomista kulloinkin partioimassa oleville sinivuokoille, jotka ehkä aiemmin tunnistivat pyörästä vain merkin ilman rekisteriotteeseen kurkkaamista. En halua mitenkään arvostella tehtyä työtä hyvien asioiden puolesta, mutta jotenkin tuntuu et asiat ovat kääntyneet itseään vastaan.
 

[Tuusulan T-Bone]

Öööh, valaisinlaitteiden muutoksia ei tartte muutoskatsastaa (vaatimukset pitää silti täyttää). Ei myöskään prosenttien takia, niiden takia muutoskatsastukseen pitää mennä vasta kun 25 % ylittyy.

Mikä oli Junnulla pointti? Ei ymmärrä...

[Junnu]

Öööh, valaisinlaitteiden muutoksia ei tartte muutoskatsastaa (vaatimukset pitää silti täyttää). Ei myöskään prosenttien takia, niiden takia muutoskatsastukseen pitää mennä vasta kun 25 % ylittyy.

Mikä oli Junnulla pointti? Ei ymmärrä...

Pointtina on se että moottoripyöräily ja rakentelu on muutakin kuin prosenttikatsastusta.
 Kärjistetty esimerkkini oli nyt vaan heitto. Jos näistä perkeleen prosenteista pitää koko ajan kiinni joutuis käymään joka vuosi konttorilla ennen ajokautta. No oli miten oli; kiitos ja hyvää ajokautta, oli prosentteja tai ei!

[Walt]

Laskin tuon niin että..
Pyörän hinta 600e, ylimääräisistä osista saatu myydessä 250e, hankittujen osien summa 120e, kypärä kirppikseltä 28e.
Projektin hinta jää alle 500e, joten jarrutestiä ei tarvita ja jäsenmaksun kun jättää maksamatta niin pääsee kerran kylälle kaffelle.

[teemu]

Oikeessa olet; vituiksi meni! Tää koko juttu on ampunut yli hilseen. Pyörään vaihdetaan lankalampun tilalle ledi lamppu ja eiku konttorille muutoskatsastukseen. Kaukaa haettu ajatus tämän hetken ajatusmallista. Vittu että jotkut voi vaivata pienen muutoksen takia päätänsä ja miettiä niitä perkeleen prosentteja tai oikeesti promilleja. Virkamiesten ruokkiminen yksityiskohtaisesti joka perkeleen mutterin vaihdosta on aiheuttanut mm. sen että tien päällä jokaisessa virka-autossa voidaan päätteeltä lukea/katsoa, mikä on pykälien mukaan, mikä ei, kyseisessä pyörässä/mallissa.(viitaten APU 2) Tarkoitan käsikirjan luomista kulloinkin partioimassa oleville sinivuokoille, jotka ehkä aiemmin tunnistivat pyörästä vain merkin ilman rekisteriotteeseen kurkkaamista. En halua mitenkään arvostella tehtyä työtä hyvien asioiden puolesta, mutta jotenkin tuntuu et asiat ovat kääntyneet itseään vastaan.
 

pointtisi on kyllä selkee mutta ei se nyt ihan noin mielestäni mene.
ensinnäkin ei sinne konttorille tarvitse joka kevät mennä muttereitten ja muitten pikku kikkareitten vaihdon jälkeen.
käy kattoo muutoskatsastus velvollisuudesta http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=133.0
on se pyörien rakentelu joo muutakin kuin prosenttikatsastusta...mutta se aika on mennyttä,että sinivuokot ei olisi perillä mistään muusta kuin pyörän nimestä.
enään ei tosin ole mahdollisuutta ajella täysin laittomalla pelillä ilman,että sinivuokot sen hokaa.
apu2 toi tullessaan mahdollisuuden vapaammin muutella pyöriä LAILLISESTI.
oliko ennen sitten paremmin kuin ne ei hokannut oliko pyörä sellainen kuin pitäisi olla...??
apu2 toi selkeät ohjeet harrastajille ja virkavallalle mitkä pykälät minkäkin pelin pitää täyttää.
ei se paljon vaadi jos pitää pyöränsä sellaisessa kondiksessa,että se on lainkirjaimen mukainen.
toi muutoskatsatus velvollisuus on aika iso. kaiken näköstä kikkaretta saa vaihdella käymättä joka kevät konttorilla.
kunhan pääpiirteet täsmää papereihin niin antaa mennä vaan entiseen malliin.

[MakeH]

Tähän kommentoisin että vaihdetun osan kun on kertaalleen muutoskatsastanut, ni senhän saa vaihtaa vaikka päivittäin ilman konttorilla käyntiä. 50% vaihdettuja osia on edelleen maaginen raja. Ja toi muutoskatsastusvelvollisuus on enneki ollu olemassa.
 Ja hyvä se on että poliiseillakin on kirja josta lukea, mikä on oikein ja mikä väärin. Parempi se on kuin se, että tietämätön poliisi vie "varmuuden vuoksi" kilven.

[Walt]

nasse tuossa jo kiteyttikin tuon uuden suunnan "Mutta minkä takia tuntuu että koko hommassa on haettu rekisteröimismahdollisuutta jäykkäperäiselle, yli 2m akseliväliselle Harley-Davidson-merkkiselle moottoripyörälle KEHÄ KOLMOSEN SISÄPUOLELLA???"

Ainahan ne on olleet virkavallan ja pykälien kanssa kusessa, jotka oikeasti rakentavat ajokkinsa, on sitten kyse autoista tai moottoripyöristä.
Mutta nyt saatiin vielä uusin vitsaus, otetaan siitä harrastuksesta vielä rahat pois, aina kun haluaa jotakin tehdä ja melko moni haluaa tehdä niitä pyöriä ja yleensä sen saman vielä uusiksi tai useammankin kappaleen.

Itselläkin seisoo 3 pyörää tallissa ja kaikki vaativat muutoskatsastuksen, yksi myös jarrutestin.

(valmiita leimattuja osia direktiivipyöriin, voi prkl..)

Joo ja joku tuossa väliin jo laittoikin jotain..
Parempi se minusta oli, jos poliisi kerran kymmeneen vuoteen jostakin huomautti tai vei vaikka kilvetkin, kuin se että jokaisesta teostaan pitäisi maksaa vitusti.