Lohkojen vaihto

oikeutta teille - moottoripyörien rakentelun vero alas!
MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND MODIFIED MOTORCYCLE ASSOCIATION OF FINLAND

LIITY MMAF:n JÄSENEKSI

SHOP.MMAF.FI

23 Marraskuu 2024, 19:33:36

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Jäikö aktivointi sähköposti saamatta?

Uutiset: Rakenteluun liittyviä tapahtumia löydät kalenterista.

Etusivu

Ohjeet

Haku

Kalenteri

Kirjaudu

Rekisteröidy

MMAF Forum > Keskustelut > Pykälät ja vaatimukset > Lohkojen vaihto

Sivuja: [1]

« edellinen seuraava »

Tulostusversio

Kirjoittaja

Aihe: Lohkojen vaihto (Luettu 13160 kertaa)

karppa

Newbie

Viestejä: 6

Lohkojen vaihto

« : 22 Joulukuu 2011, 17:40:37 »

Moro,

Paljonkos noita prosentteja kuluu lohkojen vaihdon yhteydessä. Taulukon mukaan "Kampikammio ja koneisto" olisi 8 prossaa. Kuitenkin ns. "koneisto"
siirtyisi alkuperäisestä. Eli onko lohkojen osuus 4 prossaa vai meneekö aina tuon maksimin 8 mukaan?

Pitääkö alkuperäinen moottorin numero siirtää uuteen lohkoon vai riittääkö tarvikevalmistajan numero?

Kyseessä on -90 softail.


	tallennettu

Tuusulan T-Bone

Uutislähteet

Viestejä: 996

Vs: Lohkojen vaihto

« Vastaus #1 : 23 Joulukuu 2011, 00:03:06 »

Lohkojen prossat menee katsurin harkinnan mukaan. Selvää on, että prossia menee vähemmän kuin "kampikammiosta ja koneistosta" kokonaisuutena. Tarjoa neljää!

Numeron kanssa on yleensä menetelty niin, että alkuperäistä ei meistetä uuteen lohkoon, vaan otteeseen tulee maininta lohkossa olevasta tarvikevalmistajan antamasta numerosta.


	tallennettu

karppa

Newbie

Viestejä: 6

Vs: Lohkojen vaihto

« Vastaus #2 : 26 Joulukuu 2011, 01:42:23 »

Kiitoksia infosta, eli ainakin teoriassa voi päästä alle 8 prossan

Toivotaan että tarvikenumeron kirjaaminen otteeseen riittää. Ei millään
viittisi alkaa hakkaamaan uuteen lohkoon vanhaa numero. Johan se siinä
rytäkässä hajoaa uusikin.