Supermotoa rakentamassa, mitä saa tehdä ja mitä ei?

[Ligettah]

Tuli tännekin nyt rekisteröidyttyä, alkaa oman projektin kohdalla olla tarvetta mahdollisesti muutoskatsastaa rungon muokkaus ja tekniikan vaihtoa.
 Eli pyöränä 2000 vuoden supermoto KTM 620SC, tähän on tarkoitus istuttaa 690 2008vm KTM:n moottori ruiskuhilppeillä. Runkoa on alettu jo työstämään. Takahaarukkakin varmaan menee vaihtoon. Sitten itse kysymyksiin..
 Saako rungon "mallia" muuttaa? Eli 620 on moottorin ympäri menevä kehtorunko(?) ja 690 moottori roikkuu vaan rungossa. Moottorin alapuolella ei siis ole runkoputkia. Tai voisiko alaputkista tehdä pulttikiinnitteiset, jotta moottorin asentaminen helpottuisi? Mitä vaaditaan kun muutoskatsastaa alkuperäisestä muokattua runkoa? Riittääkö hyvä dokumentointi ja käytettyjen materiaalien tiedot?
 Sitten moottorista, onko tuossa jotain vaikeaa osiota? Edellinen omistaja ostanut AVK:lta pyörän ja purki osiin. Myi siis tekniikan siitä mulle, kirjoitettiin kuitti tästä. Tarviiko päästölappuja? Melunmittausta?
 Ei ole ennen ollut edes mielessä muutoskatsastaa mitään, mutta nyt ihan jo mahdollisen tulevan vuosikatsastuksen pelossa alkoi touhu kiinnostamaan. Toivottavasti osui oikeaan paikkaan ja neuvoja löytyy! Pari päivää tässä lukenut näitä sivuja ja auennut jo paljon asioita, harvinainen pyörämalli vaan taitaa olla täällä joukossa?

[Tuusulan T-Bone]

En ny varmaan ymmärtäny ihan kaikkea, mutta pari jutskaa:

Jos alkuperäinen runko on kehtorakenteinen, sitä ei ole erityisen järkevää muuttaa joksikin muuksi, koska se saattaapi mennä sitten poikki.

Runkomuutoksissa pitää käyttää perusaineelle sopivaa hitsauslisäainetta ja -tapaa. Määrämuotoisia tokumentteja ei tarvita, vapaamuotoinen selvitys riittää.

Koneen osalta mennään pyörän käyttöönottoajankohdan (2000) vaatimuksilla ja kopterilain tehorajoilla. Onnistunee muutoskatsastamalla ilman eri selvityksiä, prosentit toki menee.

[Ligettah]

No tämä selvitti taas lisää, kiitos. Kyselen enempi kun taas etenee ja lisää ihmeteltävää ilmaantuu..