AKE "kehittyy", rekisteriotteet uusiutuvat - VAROITUS

[Hemuli]

Vähän aiheen sivusta... CF, ei ole aina pakko vastata käyttämällä "quote" -toimintoa. Menee viestit aivan turhaan tolkuttoman pitkiksi kun alussa on ensin edellisen kirjoittajan romaani kopiona edellisestä viestistä.

[Juupe]

AKE/ LVM ovat mielestäni selitysvelvollisia otetulosteen sisällön heikkenemisestä. Esim. FHRA/MMAF-akselin yhteinen kirjelmä kyseisille tahoille olisi paikallaan. EDIT: täysimääräinen tuloste on yksinkertaisesti SAATAVA, vaikka se maksaisi muutaman kirotun lantin erillisoperaationa (= tapa, jolla markkinatalous auttaa korjaamaan eurokommunistisen normiohjauksen kupruja).

Ei ongelma kosketa missään tapauksessa pelkästään rakennellun prätkän/auton kaupantekotilannetta.

Itse en kertakaikkiaan voi toimia harrastajana muistinvaraisesti, eli jotenkin valokuvata kuuppani lokeroihin katsastuskonttorin näytöstä katsastuksen koko merkintäsaldon siltä osin mitä tulosteessa ei näy. Pitäisikö minun soittaa joka kerta AKEen, kun pohdin mitä muutoksia seuraavassa talven yli kestävässä kumartelusessiossa prätkään teen? Aikaisemman prossa-asetuksen aikaiset paperit ovat parhaimmillaan juhlavan mittavia. Ja kun projekteilla on tapana elää koko ajan. Onko tarvittavaa tietopalvelua edes tarjolla? Tiskilläkö käyn kysymässä omaisuuteni ominaisuuksia? Kertooko tietoja kukaan ja mitä sellainen sitten maksaisi? Ja miksi tiedosta pitäisi maksaa? Kenen omaisuutta ajoneuvon ominaisuustiedot ovat? Onko käymässä niin, että prätkäni ovatkin itse asiassa valtion, joita saan armosta käyttää. Vähän niinkuin rekisterikilpi.

Edelleen, on todella pelottava ajatus, ettei tienvarsivittuilusession tukena minulla olisi tietoa mitä sininen mies lukee (useimmiten vieläpä väärin) näytöltä transporterissa. Seuraa melkoinen sirkus, mutta kukaan ei naura.

EDIT2: MMAF on työskennellyt hartiat kumarassa muutosten leimaamiskynnyksen madaltamiseksi. Kuinka paljon motivaatioon vaikuttaa se, että operaatiosta ei saa edes todistusta käteen?! Vain maksukuitin.

Systeemi muokkaa tieten tahdoin kasvualustaa anarkialle. Miksi?

[Santtu]

Asiaan liittyy myös se puoli, että kun käyt ostamassa muutoskatsastuspalvelua niin sinun täytyy voida tarkastaa ostamasi tuote (merkintä rekisteritietoihin). Omasta kokemuksesta voin sanoa, että niitä otteita on tulosteltu konttorilla joskus useampikin vedos ennen kuin tiedot ovat olleet kohdallaan. AKE:n ajatus siis on, että jatkossa voit tämän tehdä kurkkimalla karsastajan olkapään yli ATJ:n näyttöruutua.

Esim. FHRA/MMAF-akselin yhteinen kirjelmä kyseisille tahoille olisi paikallaan. 

Hoidamma asiaa SMOTOn kautta. Ja hyvä idea, otetaan FHRA mukaan keskusteluun.

[Tuusulan T-Bone]

Tutkimuksia ja pohdintaa...

Rekisteriotetta koskeva direktiivi löytyy täältä:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fi/oj/1999/l_138/l_13819990601fi00570065.pdf

Direktiivin liitteessä I luetellaan tiedot, jotka rekisteriotteen I osaan on merkittävä ja jotka sinne voidaan merkitä. Kumpikin kategoria sisältää paljon asiakkaan kannalta hyödyllistä tietoa. Kiinnittäisin huomiota erityisesti liitteen I kohtaan VII, jossa todetaan näin:

Jäsenvaltiot voivat sisällyttää (rekisteröintitodistuksen I osaan) muita lisätietoja...

Uuden rekisteriotteen malli, teknisen osan sivut 1 ja 2 löytyvät täältä:

http://www.ake.fi/rekisterointilomake/tekninenosas1.html

ja

http://www.ake.fi/rekisterointilomake/tekninenosas2.html

Direktiivin mukaan otteeseen merkittäville tiedoille on suomalaisessa rekisteriotteessa varattu kentät. Otteella on edelleen erittäin paljon tilaa erikoisehdoille ja huomautuksille, kuten prosentit, vaihdetut osat, keulamuutokset jne.

Tuntuisi täysin järjettömältä laatia otteen pohja informatiiviseksi mutta jättää sitten infolle varatut kentät pääsääntöisesti tyhjiksi. Ainakaan direktiivi ei estä otteen kirjoittamista sellaiseksi, että sen perusteella kaikki ajoneuvosta kiinnostuneet (omistaja, ostaja, poliisi, tullimies, rajavartija jne.) voivat saada tiedon ajoneuvon ominaisuuksista. En tiedä, mitä AKE:ssa tai LVM:ssä asiasta yleisesti ajatellaan, mutta ei ainakaan asiakkaan etua, jos kenttiin ei mitään kirjoiteta. Ainakin osa AKElaisista on tämän kyllä tiedostanut, joten ei sovi kaikkia AKE:n poikia syyllistää.

Jatkosuositus: karsastaja voi tulostaa järjestelmään kirjatut tiedot myös uudelle otteelle. Ellei karsastaja tätä automaattisesti tee, sitä voi ja pitää erikseen vaatia.

CF: kyllä vanhan lapun kanssa saa tiedot päivitettyä, jos ne eivät ole automaattisesti sitä tehneet. Toinen juttu on, että vanhan otteen tiedot eivät aina vastaa todellisuutta, jolloin vanhallakin otteella voi pyyhkiä takamuksensa. Ei se sunkaan uus rutku ihan sentään 100 % pyörältä näytä...

[Choppers_Forever]

Vähän aiheen sivusta...

mitä jos pienennetään... elä ärsyynny...

[Choppers_Forever]

Kunhan panikoin...

Joo,100% on suhteellista kyllähän urheilijatkin antaa 110% aina...

CF

[Santtu]

http://www.smoto.info/index.php?option=com_content&task=view&id=350&Itemid=2

Tarkista katsastuksissa rekisteriin ja rekisteriotteeseen kirjautuvat tiedot

Suomen Motoristit kehottaa rekisteröinti-, muutos- tai muuhun katsastukseen aikovia moottoripyörien omistajia varmistamaan, että moottoripyörän tiedot on kirjattu oikein AKE:n uuteen ajoneuvotietojärjestelmään ja että ne tulostetaan myös rekisteriotteelle. SMOTO:n saamien tietojen mukaan uusiin rekisteriotteisiin kirjatuissa ajoneuvokohtaisissa tiedoissa saattaa olla puutteita. Erityisesti muunneltujen ja korjattujen ajoneuvojen omistajien kannattaa olla tarkkana.

Ajoneuvohallintokeskus (AKE) on ottanut käyttöön uuden ajoneuvotietojärjestelmän (ATJ) marraskuun alussa. ATJ:n päivityksen yhteydessä myös rekisteriotteet muuttuvat koko EU:n alueella samanlaisiksi.

Järjestelmä sisältää periaatteessa lähes kaikki samat tiedot kuin aikaisemminkin. Uutta on lähinnä mallimerkinnän korvautuminen ns. ”kauppanimellä”, jota EU-valtioissa yleensä käytetään, sekä akselivälikentän korvaaminen ajoneuvon kokonaispituudella ja -leveydellä. Kaikki tietojärjestelmään tallennetut tiedot eivät kuitenkaan automaattisesti tulostu rekisteröintitodistukseen. Erityisesti rekisteröintitodistuksen kenttä ”Erikoisehdot ja huomautukset” saattaa jäädä tyhjäksi, ellei erikoisehtojen tulostamista erikseen osaa vaatia.

SMOTO suosittelee, että katsastukseen aikova moottoripyörän omistaja tarkistaa katsastuksessa, että moottoripyörän tiedot, erityisesti massat, mitat, istuinpaikkojen lukumäärä sekä muutetut ja vaihdetut osat, kirjautuvat oikein ajoneuvotietojärjestelmään. Myös vanhaan rekisteriotteeseen kirjattujen tietojen siirtyminen uuteen otteeseen kannattaa tarkistaa siltä osin kun tiedot ovat edelleen ajantasaisia. Rekisteröintitodistuksen malliin voi tutustua osoitteessa http://www.ake.fi/rekisterointilomake/tekninenosas1.html

Jos tiedot eivät näy uudessa rekisteriotteessa, moottoripyörän omistaja voi pyytää katsastajaa tulostamaan uuden rekisteriotteen niin, että siinä näkyvät kaikki järjestelmään viedyt oleelliset merkinnät. Vanhasta rekisteriotteesta kannattaa ottaa kopiot ennen katsastusta. Kopion vanhasta rekisteriotteesta voi antaa katsastajalle katsastuksen yhteydessä ja pitää itse alkuperäisen.

SMOTO toivoo, että uusissa rekisteriotteissa näkyvien oleellisten tietojen väheneminen on vain uuden järjestelmän käyttöönottoon liittyvä väliaikainen ongelma. Jos se jää pysyväksi käytännöksi, odotettavissa on ongelmia ainakin ostajan asemaan moottoripyörän myyntitilanteessa sekä muutettujen tai muutoin erikoisten moottoripyörien valvonnassa tien päällä.

Lisätietoja:
Juha Liesilinna, puheenjohtaja, puh. 040 501 2587
Santtu Ahonen, verotus- ja ajoneuvotekniikkaprojekti, puh. 040 803 1045

[Santtu]

AKE:ssa kaivataan apua: http://www.uratie.fi/uratie/recruitment.jsf?id=30453 

[Choppers_Forever]

Heh,

Taisivat löytää jo apuja, koska mun uusi ote on moitteeton ja mukana on kaikki mikä pitääkin
Uskoisin, että yleisellä keskustelulla on ollut osansa onnistumiseen tässä(kin) asiassa.

Olispa vaan jo kesä...  no pitää mennä tallille ottamaan kylmät tyypit taas... wruuummm. Ja varoa jakoavaimen huumaa.

CF

[av]

eli siis nyt vaan tarkkana kun uutta otetta tulostetaan. itsellä vanha ote on ilman yhtään muutosta ja jos uusi näyttää samalta niin en itsekään usko sen olevan ko. pyörän
eli vaaditaan oikeuksiamme konttorilla, muuten on turha itkeä tienvarrella...

[Santtu]

Kopsattu toisesta ketjusta:

No niin, kävin hakemassa mustapohjasen kilven pyörään ja samalla olisin merkkauttanut vaihdetut osat. Sehän ei tietenkään onnistunut, katsastuskonttori ei saa kuulemma tehdä muutoksia otteeseen näiltä osin, eikä edes painovirheen oikaisu mallimerkinnässä onnistunut. Erittelyn osista saa kuulemma AKE:sta ja maksaa XX euroa, eli mennään sitten näillä tiedoilla.

Tämäpä erikoista. Onkohan AKE:n suunnalta mielipidettä, että menikö tää nyt oikein? Eihän se pitäisi olla mahdollista, että saa konttorilta "rekisteriotteen" ja sitten se oikea ote pitää tilata AKE:sta XX eurolla.