Voessin puute ja starttaus

[delirium]

Mun kysymys on kaksiosainen. Ensinnäkin aiheuttaako Voes -alipainesäätimen puute starttiongelmia? Voeshan vaikuttaa silloin kun kurkun alipaine on suurimmillaan eli startatessa/alakierroksilla. Sytkäähän (Crane HI-4) vois säätää että starttais helpommin mutta sitte on ajossa ennakot viturallaan. Itse ongelma on siinä että startti (hitachi) pitää kauheeta meteliä eikä pyöritä kunnolla ellei tarjoa apuvirtaa (silloinkin vaikeeta). Nyt oonkin sitte kahden vaiheilla että pistääkö jo uutena heikkotehoisen startin uusiksi (kallista) vai siirtyykö kokonaan kiksilinjalle (vielä kalliimpaa?).


Minkälainen potkittava on BT evo 5 lovisella salkulla, vuosimalli on 86 ja männät KB 9,5 rutulla, EV 27 nokka ja kaasarina kiljuvan kotkan preppaama läppä Keihin. Sytkä on Cranen HI-4 single fire ilman Voessia. Eli riittääkö toi kiksi ainooksi startiksi vai kannattaako uusia nappistartti ja miettiä sitä voessia? Molempiin kun ei taalerit riitä

[Hemuli]

Ei VOES:n puuttuminen pitäisi vaikuttaa käynnistyvyyteen jos sytkä on oikein säädetty. Sen tehtävänähän on vain antaa lisäennakkoa silloin kun koneessa ei ole kuormitusta.

Kyllä evolainen kiksiä tottelee siinä missä muutkin koneet, tosin sen kampura on aika paljon kevyempi kuin vanhempien - pelkälle kiksille tarkoitettujen - moottoreiden. Esim. pannussa vetopuolen limppu on tuplaten paksumpi kuin evossa - painava kampura on helpompi potkia käyntiin kun limpun massa vie sitä helpommin puristuksen yli.

Cranen sytkässä on se hyvä puoli että sen saa vaihdettua kiksiasennolle jolloin kipinä tulee heti kun kone pyörähtää.

[delirium]

Kiitos vastauksesta. Asia selkis.

[Hemuli]

Ja vielä tuosta sähköstartista - mulla on melkein sama kombinaatio, -87 evo samoilla männillä ja nokalla, kaasarina vaan Mikuni HSR42 ja sytkänä kärjet. Aina lähtee eikä ole mitään ongelmia sillä alkuperäisellä 0,8 hp (0,6 kw ) starttimoottorilla.

[delirium]

Alkutilanne oli siis tämä: "Itse ongelma on siinä että startti (hitachi) pitää kauheeta meteliä eikä pyöritä kunnolla ellei tarjoa apuvirtaa (silloinkin vaikeeta)."

Starttiongelmat ainakin toistaiseksi ovat takana. Syyksi löysin solenoidin startin päässä olevan "haarukan" (mikä lei oikea nimi) siis sen mikä kääntää startin rattaan kytkimen kehälle kun solenoidi vetää. Se oli miltei irronnut kiinnityksestään ja haarukat olivat murtuneet prässäyksistään. Rakenne on alkuperäisenä erittäin heikko ja kannattaakin vahvistaa sitä esim. antamalla tigillä vähän sulaa prässiliitoksiin.

En tiedä onko muissa vuosimalleissa (oma -86) samanlaista prässättyä haarukkaa mutta vois kuvitella että tämä on syypää aika moneen Hitachien starttiongelmaan. Oma vakio startti pyörittää nyt ihan sikana vanhalla bilteman akullakin. Eli tsekatkaa toi "haarukka" ennen ku teette mitään isompia ostoksia!