Rekisteröiminen, katastus ja liikenteeseen.

[Choppers_Forever]

tere,

Ostin projektin ja nyt kohta olisi aika koittaa leimalle. Hyvinkin simppeli kysymys: kun kilvet on palautettu, mitkä asiapaperit tulee olla mukana katastuskonttorilla kun varaa katastusta? Ikuna en oo kilpiä palautellu, niin että annetaanko silloin ilmoitusosa konttorille? Kun kaupan yhteydessä en moista saanut. Asianmukaiset luovarit jne... on? Paljonkos rekisteröintikatsastus maksaa uudellamaalla?Jos näyttää menevän metsään, kannattaako keskeyttää?

Tänx

CF

[Hemuli]

Ilmoitusosa jää konttorille kilpien palautuksen yhteydessä. Uudelleen rekisteröitäessä tarvitaan otteen tekninen osa ja katkeamaton ketju luovareita viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien.

[Santtu]

Niin, ja koskas ne kilvet on palautettu?

Jos nimittäin tuolle on tehty nykylain mukainen rekisteristä poisto se tarkoitaa sitä, että peli on v-omaisten silmissä romutettu ja siten sitä ei ole olemassa. Menee kimurantiksi.

Jos taas kyseessä on vain liikennekäytöstä poisto (joka oli siis vielä 2006 ja aikaisemmin  oli 'kilpien palautus' tai 'rekisteristä poisto') niin Hemulin ohjeet pätee.

SMOTO:n wanha tiedote asiaa sivuten: http://www.smoto.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=322&Itemid=2

[rautis]

On siellä siirtymäsäännökset:

Tämä laki tulee voimaan 2 päivänä marraskuuta 2007. Lain 3 §:n 23 kohta tulee kuitenkin voimaan 1 päivänä tammikuuta 2011. (21.12.2007/1315)

---

Ajoneuvo, joka on tämän lain voimaan tullessa poistettuna rekisteristäeli sii 2.11.2007 alkaen tähän päivään asti, voidaan merkitä uudelleen rekisteriin. Uudelleen rekisteriin merkitsemisen edellytyksenä on, että:

1) ajoneuvon omistusoikeudesta esitetään asianmukainen selvitys;

2) ajoneuvolle on otettu liikennevakuutus;

3) ajoneuvo on katsastettu, jollei 60 §:n nojalla säädetystä muuta johdu;

4) ajoneuvon mahdollinen ajoneuvovero on suoritettu;

5) ajoneuvosta ilmoitetaan rekisteriin merkittäväksi ajoneuvon ensirekisteröintiin tarvittavat tiedot;

6) ajoneuvolle ilmoitetaan 1 päivästä tammikuuta 2008 alkaen käyttövastaava, jos ajoneuvon omistajaksi tai haltijaksi ei ilmoiteta luonnollista henkilöä; ja

7) ajoneuvon aikaisemmasta rekisteröinnistä esitetään tarvittaessa selvitys.

Edellä 4 momentin mukaisesti uudelleen rekisteriin merkitty ajoneuvo katsotaan tämän lain mukaisesti ensirekisteröidyksi ajoneuvoksi.

-----
eli noilla tiedoilla pitäisi onnistua

[Choppers_Forever]

 näyttäisi olevan vanha ote ja rekisteristä poisto 2006.... eli hemulin ohjeet pätee ja homma on helpompaa? Kannataako 2.11.2007 jälkeen rekisteristä poistettuja enään hankkia...ihme menoa...

CF

[Santtu]

On siellä siirtymäsäännökset:

Tämä laki tulee voimaan 2 päivänä marraskuuta 2007. Lain 3 §:n 23 kohta tulee kuitenkin voimaan 1 päivänä tammikuuta 2011. (21.12.2007/1315)

Mutta tämähän on pykälä *autojen* käyttövastaavan merkitsemisestä silloin, kun omistaja & haltija ei ole luonnollinen henkilö. Ei siis liity prätkiin (A-luokka) vaan johonkin umpimieliseen B-luokkaan.

Rupesin tätä kaivelemaan kun säikähdin, että sinne on kirjoitettu jokin takaraja sille, että mihin mennessä wanhan lain aikana kilvistä poistetut tallipyörät on taas hoidettava kirjoihin... Ei siellä takarajaa kuitenkaan ole, eihän?

Ajoneuvo, joka on tämän lain voimaan tullessa poistettuna rekisteristä ...

Muille kuin meille muutamille lakien nimet ja linkit ulkoa osaaville avuksi suora linkki: Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090  ja sieltä ihan lopusta muutos 2.3.2007/233.

[Santtu]

Kannataako 2.11.2007 jälkeen rekisteristä poistettuja enään hankkia...

Prätkän poistaminen rekisteristä ei olekaan kovin helppoa. Tuhoutumisesta / purkamisesta pitää esittää 'luotettava selvitys'. Katso ajoneuvolain  66 c § (2.3.2007/233)
Liikennekäytöstä poisto sekä 66 e § (2.3.2007/233) Romutettu tai muutoin tuhoutunut ajoneuvo. Asetus ajoneuvojen rekisteröinnistä (893/2007) sitten tarkentaa näitä, katso  12 § Liikennekäytöstä poisto ja 13 § Lopullinen poisto.

Kansan kielessä rekisteristä poistolla yleensä tarkoitetaan nimenomaan liikennekäytöstä poistoa. Sellaisen ajoneuvon voi toki ostaa. Sensijaan 'lopullisesti poistettu' ajoneuvo voikin olla hankalampi.

Ainakaan meillä oli huolia (ja on yhä), että onhan varmasti ne vanhat rekisteristä poistot merkitty ajoneuvotietorekisteriin oikein ja niin, että ne eivät ole palko-sotkujen mukana vahingossa muuttuneet lopullisiksi poistoiksi... Toistaiseksi ei ole tullut tietoon ongelmia <kop><kop>

Autolla ja mp:llä on muutakin eroa. Moottoripyörän vakuutuksen ilmoittaminen seisonta-ajalle ei edellytä ilmoitusta liikennekäytöstä poistamisesta. V-yhtiö voi siis tarjota motoristeille seisonta-ajallisia vakuutuksia myös jatkossa. Sensijaan autolle tuo liikennekäytöksen poisto on tehtävä, jos käytös ei muuten jo ole pielessä.

[Choppers_Forever]

Ainakaan meillä oli huolia (ja on yhä), että onhan varmasti ne vanhat rekisteristä poistot merkitty ajoneuvotietorekisteriin oikein ja niin, että ne eivät ole palko-sotkujen mukana vahingossa muuttuneet lopullisiksi poistoiksi... Toistaiseksi ei ole tullut tietoon ongelmia <kop><kop>

We shall see , we shall see... ajattelin koittaa ihan piakkoin leimalle , jotta vois liukkailla sitte vedellä

[hapi]

Jatketaan aihetta. Kyseessä on vm. 1929 moottoripyörän uudelleenrekisteröinti. Poistettu rekisteristä 1967 ja tämä lukee rekisteriotteessa. Silloisen omistajan perikunta on tehnyt luovutustodistuksen, joten omistusoikeuskin on katkeamaton. Miksi tai siis kuuluuko katsastushenkilön vaatia kantakortin kopiota Trafilta, vaikka pyörään on rekisteriote tallessa ? Ei kuulemma voi rekisteröidä ilman Trafin lupaa. Sen kantakortin etsintä on käynnissä, mutta jos sitä ei löydy, mitäs sitten tehdään ?

[shoveltimppa]

En ymmärrä, miksi kantakorttikin vaaditaan, jos sulla on rekisteriote ja luovarit. Tosin en tiedä mitä laki asiasta sanoo. Mutta olen käsittänyt, etää kantakortteja käydään yleensä metsästämään siinä vaiheessa, kun muita papereita ei ole olemassa. Oletko kysynyt asiaa suoraan Trafista? Tähän ne ehkä osaisivat vastata...

[Hemuli]

Paperi mikä saattaisi kelvata myös on Trafin antama kirjallinen todistus siitä että heillä ei ole dokumenttia ko. ajoneuvon rekisteröinnistä Suomessa. Tämähän on normaali käytäntö kun rekisteröidään paperitonta ajoneuvoa uudestaan, ensin pitää olla todistajien allekirjoittama selvitys omistussuhteesta viimeisen kymmenen vuoden ajalta ja sitten toi Trafin paperi.

Pitipä oikein kaivaa kun mulla tossa yhdestä 50-luvun autosta on moinen paperi - siinä sanotaan yksinkertaisesti "Ilmoitetaan että valmistenumerolla XXXXXXXX ei löydy XXXXXXXX-merkkistä ajoneuvoa". Dokumentin aihe on "Rekisteritunnustiedustelu/valmistenumerotiedustelu".

SAHK:n tai VMPK:n sivulta voisi löytyä lisätietoa aiheesta.

[hapi]

Oottelen sitä selvitystä Trafista. Sitä vaan ihmettelin mihin sitä tarvitaan, kun ei ole paperiton ajoneuvo. Rekisterikirjassa kotimaisia leimoja ja veromerkkejäkin monta sivua. 

[Ripa]

Vastaus tulee pikkusen myöhässä mutta jos AKE:n tiedoissa on rekisteristä poisto. Ei tarvitse mitään muita papereita kun katkeamaton luovariketju,
Kuvio menee slloin niin että tulostetaan vanha rekisteriote jonka nykyinen omistaja allekirjoittaa ja senjälkeen uusi rekisteriote. Nämä siis katsastuksen jälkeen.
Jokuvuosi sitten ostin auton ja kirjoitettiin valkoiselle paperille luovari eikä ollut mitään ongelmia.