Sucker Punch Sally

[pistons49]

Moro!

Aihetta on varmaankin puitu täällä vähintään riittävästi, mutta ettei tarviis onkia yhtä tietoa sieltä ja toista täältä...

Kiinnostaisi hankkia usasta otsikossa mainittu pyörä (malleista joko bobber tai slim) mutta mitä kaikkea sitä pitää (ah niin ihanassa pykälävaltiossamme) vääntää, että sellaisen saisi täällä rekisteröityä? Onnistuuko rekisteröinti ollenkaan vaikka ns. omavalmisteena tai sitten sellaisenaan mitä tuo pyörä jo on? Usassahan noita on tien päällä ja rekisterissä vaikka kuinka paljon.

Ja onko kenelläkään kokemuksia miten verottaja (tulli) muistaa kohdella tuollaisissa tapauksissa? Vaikka pyörä about Harleyta vastaava (tekniikka jne), niin kun ei sitten taida olla autoverotusta varten ns. vertailu-mopoa.

Lähinnä siis kiinnostaa tietää mitä kaikkea lippulappua pitäisi esittää rekisteröitäessä (koneesta+muusta tekniikasta, päästöt, mahdollisia tietoja rungosta jne) Ja mitenköhän verot tulis tuollaisessa määräytymään?

Vai kaatuuko ajatus jo alkumetreillä saada siis tuollainen rekisteriin? Tarrakilvillä jne ajo ei kiinnosta, vaan halu olis saada tuollainen kilpiin (siis jos verojen ym. viranomaisten puolesta järkevissä puitteissa mahdollista)....

Niille, joille merkki ei mitään sano, niin http://www.suckerpunchsallys.com/

[Santtu]

Omavalmisteen arvonmääritys: MMAF:n lausunto oma- ja piensarjavalmisteisen moottoripyörän verotusarvosta  (2.7.2003) ...ja tämän ehdotuksen mukainen 25% alennussääntö on voimassa ja tullin ohjeissa.

[Tuusulan T-Bone]

No mutta eihän tuo ole omavalmiste, vaan sarjavalmiste. Arvonlisäverotuksessa ja tullauksessa verotusarvo tuollaiselle on ostohinta + rahti. Autoverotuksessa verotusarvo taasen on käypä arvo Suomessa veroineen, eli ostohinta + rahti + tulli + arvonlisävero + autovero. Alv on 22 %, tulli jotain 6-8 % ja autovero 1.4.2009 alkaen 24,4 %. Karkeasti arvioiden lopullinen hinta veroineen on suurinpiirtein ostohinta x 2. (Offtopic: virallista tullin ohjetta omavalmisteiden verotusarvon määrittelystä ei ole, mutta verotuskäytäntöä on.)

Rekisteröinnissä tarvitaan todistus ainakin päästöistä, melusta, EMC:stä ja jarruista, mahdollisesti myös muutamasta muusta pikkuasiasta kuten nopeusmittari. Näistä päästöpaperi lienee se hankalin asia, Evoluutiokoneilla näyttävät olevan, eikä katalysaattoreista taida olla puhettakaan...

Jos tilaisi tuollaisen jollain EURO 3-hyväksytyllä koneella pakoputkineen, saattaisi homma onnistua.

[sparepk]

Ei hitto,kyllä pitää myöntää,että on se tosiaan lotto voitto kun on syntynyt tänne suomeen 

[Tuusulan T-Bone]

En tiedä, millä ilveellä noita saa Amerikassa kilpiin, mutta tuollaisenaan eivät kyllä täytä sikäläisiäkään pykäliä. Kai siellä on joku oma systeemi pikkupajojen tekemisille.

Tuollaisenaan nuo vehkeet eivät myöskään mene kilpiin monissa muissakaan EU-valtioissa. Niin että ei tämä yksin Suomen ongelma ole.

[pistons49]

Noh.. kiitoksia kaikille vastanneille.. Täytynee unohtaa asia ja keskittyä H-D:n etsintään. Onneks Usassa tuota tarjontaa riittää ja vieläpä näinä aikoina..

Jos on lottovoitto syntyä Suomeen, niin kyllä ainakin moottoripyöräharrastajat on saanu kolme oikein ja lisänumeron... 

Olis kieltämättä mukava ajatus tuollainen Sally hankkia, mutta niin arvelinkin, että pykäläviidakkoon saattaa kaatua (päästöt jne).

[Juupe]

Ymmärtääkseni oma-/piensarjavalmisteen tuonti on sitä 'iisimpää' mitä iäkkäämpi leima siinä on. Elikkä vaikka varsinainen tuotantobuumi ajoittuukin hankalasti pykälien kiristymisen vuosiin, niin kai Burgerlandiassa (with extra meiouniis änd dabl tsiis) tehtiin oma- ja piensarjavalmisteita jo männä vuosina. Sellaisten etsintä ja tuonti, viranomaisten sekä isojen maahantuojien kiusalla, olisi mukava juttu maamme prätkäkannalle. Papruläjän sietänee olla paksu ja leimoja täynnänsä.

[Santtu]

No ei tää Suomen systeemi nyt niin hankala ole, jos vertaa muualle eurooppaan löytää kyllä hankalampiakin. Vaikeinta on kun vaaditaan jotain mutta ei osata kertoa mitä se tarkemin on ja miten sen voisi osoittaa. Tämä puolihan rupeaa olemaan jo ihan hyvällä mallillä täällä kotopohjolassa.

Onkos muuten tietoa noista Sucker Punch Sallyistä, että meneekö ne piensarjavalmisteina vai onko kyseessä sittenkin vain muutamat yksittäiskappaleet? Missä menee raja tällaisten kanssa? Voi nimittäin olla, että jotain tiettyä mallia ei hienoista www-sivuista riippumatta myydä vuodessa kuin muutama kappale. Voiko esim vuonna 2007 myydyt olla omavalmisteita koska niitä oli vai pari kappaletta mutta 2008 jo piensarjavalmisteita? Onko tämä valmistajan itsensä määriteltävissä?

[Tuusulan T-Bone]

Tällä hetkellä ei loppujen lopuksi ole väliä, onko tuo sarja-, piensarja- vai omavalmiste: kaikkia koskee sama päästövaatimus.

Jos APU 2:n ehdotukset omavalmistepykäliksi toteutetaan, tuo ei siltikään täytä omavalmisteen määritelmää, eikä se siten pääse kevyempien vaatimusten soveltamisalan piiriin.

Amerikantuonteihin tulee lähiaikoina joitakin helpotuksia, mutta nekään eivät koske päästövaatimuksia, sikäli kuin tiedän.

[Choppers_Forever]

Asiaa sivuten,

Meneekö svedujen amatörreggad omavalmisteena ja sinne miedompaan pykäläasteikkoon?

[Tuusulan T-Bone]

Jos APU 2 toteutetaan, niin kyllä menee.