Moottorin koko

[Ripa]

Miten nykykäytäntö on jos haluaa vaihtaa esim 750 kuution moottorin 1300 kuutioiseksi?
Kyseessä on pyörä missä ei tarvitse välittää päästöistä ja tehot pysyy sallituissa rajoissa.
AKE:n sivuillahan on että AKE:lla ei ole valtuuksia myöntää poikkeuslupia.

[Santtu]

Tehon nostolle on voimassa 20% raja. Massan kasvaessa kasvavat ongelman toiseen potessiin, liike-energiaa nimittäin tulee tässä suhteessa. Tämä taas vaikuttaa rungon ja alustan toimivuuteen sekä erityisesti jarruihin.

Joitakin tiettyjä mp-malleja on valmistettu samalla rungolla ja alustalla isommalla ja pienemmällä koneella. Näissä tapauksissa mörkökoneen astutaminen alökuperäöiseen konstruktioon on hyvinkin mahdollista. Vuosien kuluessa myös laatutaso ja osaaminen on muuttunut; nykyaikainen 750cc peli voi olla rungoltaan, alustaltaan ja jarruiltaan huomattavasti parempi kuin 80-luvun superpyörä. Toki tämän todistaminen onkin jo kokonaan toinen juttu.

Tapauksesi kommentointi olisi huomatttavasti helpompaa, jos kertoisit suoraan minkä vuotisista, mallisista ja merkkisistä peleistä aiot yhdistellä palikoita ja mikä olisi tavoitepelin identiteetti.

[Ripa]

Kyse on siitä miten pelkkä moottorin koko vaikuttaa katsastukseen.
Esimerkkinä Ural 650 johon istutetaan 1600 VW:n kone.
Paino ja tehot pysyy sallituissa rajoissa mutta koneen koko on ongelma.
USA:ssa ko laite on laillinen, onko Suomessa?

[av]

en nyt muista prosentteja, mutta eikös ole rajattu että uusi kone saa olla vain x% suurempi tilavuudeltaan, x% painavampi ja x% tehokkaampi kuin alkuperäisen mallisarjan suurin/tehokkain moottori. prosentit tais liikkua haarukassa 15-25%??

eli jos esim suurin ural vastaavalla alustalla on vaikka 750 cc, ei siihen mitenkään saisi laittaa 1600 cc konetta.

jos ei ole sitten kiertoteitä...

[Ripa]

Entinen kiertotie onnistui poikkeusluvalla, onnistuuko nykyisillä säännöillä ja jos onnistuu niin mistä lupa pitää hakea.

[TimppaX]

Livevideo kuplan  koneella tehdystä itäpyörästä:

http://www.veoh.com/collection/UralRoikka/watch/v147132988NPbfPKZ

[Ripa]

Nyt kiinnostaa lähinnä laillinen tapa saada rekisteriin isolla koneella.

[Tuusulan T-Bone]

Mallisarjan suurin versio + 25 %.

Raja perustuu AKE:n ohjeeseen, ei lakiin. Jos löydät jostain katsurin, joka rohkenee jättää AKE:n ohjeen soveltamatta, sitten voi laittaa isommankin. Eppäilen...

[Ripa]

Käsitämätön homma minunmielestä kun muualla euroopassa saat rekisteriin Uralin missä on VW:n kone mutta Suomessa vastaavasta pitää poistaa 2 sylinteriä toiminnasta että saa rekisteriin.

[Tuusulan T-Bone]

Käsittämätön homma monen muunkin mielestä...

Ongelma tässä on juuri se, että prätkiä koskevaa erityislainsäädäntöä moottorinvaihdosta ei ole. Mitä tahansa ei kuitenkaan voida sallia: Uralista ei tule hyvää, jos siihen junttaa turbohajapusan koneen. Paremman puutteessa AKE soveltaa analogisesti autojen säännöksiä, joista AKE:n pojat itsekin kyllä tietävät, että ne eivät ole kovin järkeviä suhteessa prätkiin. Voihan sieltä toki kysyä, mitä mieltä olisivat tulkinnan muuttamisesta koneen koon osalta. Jos teho ja massa eivät olennaisesti kasva, ei sillä koneen koolla ole merkitystä. Muissa asioissa koolla on sen sijaan paljonkin merkitystä.

Tämäkin asia on APU 2-raportissa huomioitu. Odottelemme kärsivällisesti ministeriön toimenpiteitä...

[TimppaX]

entä jos se ei ole muutos, vaan omavalmiste? Muuttuuko asia oleellisesti miksikään?

[Tuusulan T-Bone]

Omavalmisteessa saa olla vaikka 15-litrainen kone. Kunhan päästö- ja meluvaatimukset täyttyvät...

[TimppaX]

Subarun boxeri ja OPelin lyhenntty automaattiloota survottuna itärautaraameihin bongattu kuvana kerholehdestä

En tiedä, onko viety rekisteriin.