Milloin tarvitsen vaatimustenmukaisuus- todistusta?

[wezku]

Tässä linkit AKE:n ohjeisiin, joista käy ilmi paljon muutakin kuin vastaus ylläolevaan kysymykseen:

Yksittäin maahantuodun ajoneuvon vaatimustenmukaisuuden osoittaminen rekisteröintikatsastuksessa

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/57C0E735-F7FD-4CFD-8C62-8BB2531BD725/0/15672082008_Vaatiohje.pdf

Taulukko yksittäiskappaleena maahantuodun, muualle kuin Euroopan markkinoille tarkoitetun L-luokan ajoneuvon tarkastukseen

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/950B33CA-6A0A-4D2B-BA4B-D44B102D6210/0/C153MuuL.pdf

Jälkimmäisen linkin taulukon kohdassa 37 "Melutaso ja pakojärjestelmä" todetaan, että US-taso käy 16.6.2003 saakka käyttöönotetuissa. Osoituksena US-tason täyttymisestä toimii nimenomaan se tarra, johon kysyjä yllä viittaa. Näin ollen tulkitsen asiaa niin, että katsastusmies on (jälleen kerran) antanut virheellistä tietoa asiakkaalle.

23.01.2010 Kokeilin päästä näihin asiakirjoihiin. AKEN palvelin vaatii salasanan ja käyttäjätunnuksen! Onko tiedon saantia rajoitettu?

Voi olla tarvetta näihin dokumentteihin kun väännetään paikallisen katsastuskonttorin kanssa kättä vaatimuksenmukaisuustodistuksen tarpeellisuudesta.

Terveisin

wezku

[Turoq]

Tässä olisi suora linkki uuteen taulukkoon, eli koskee L-luokan ajoneuvoja, joita ei ole EY-tyyppihyväksytty.

Kannattaa lukea myös sarake, missä selvitetään minkä tasoista selvitystä vaaditaan.


http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/803FD55B-E0C2-4310-8654-59D600D99667/0/C153L.pdf

[wezku]

Kiitos!

Luin ko. dokumenttia ja päädyin seuraavaan tulokseen: kun mulla on 1998 vuonna valmistettu USA mallin HD niin siihen
ei pitäisi tarvita erillistä vaatimuksenmukaisuus dokumenttia kun siinä on toi FMVSS tarra rungossa?
Eli muutan vain valot e-hyväksytyiksi ja KM-tarra mittariin ja leimalle (ohjauslukkohan on vakiona)?

Olenkohan nyt ymmärtänyt oikein?

[Santtu]

1998 vuonna valmistettu <...clip...>  Olenkohan nyt ymmärtänyt oikein?

Valmistusajankohdan perusteella haetaan varaosia kauppiaalta. Sensijaan tekninen vaatimustaso määräytyy ensimmäisen käyttöönoton ajankohdan mukaan. Jos käytettynä maahantuodun ajoneuvon tarkka käyttöönottopäivä ei ole tiedossa, mutta vuosi on, otteeseen merkitään 0.0.#### jossa tuo #### on tietty se vuosi. Muuten meni oikein.

Kysymys: Määräytyykö näille 0.0.#### 'käyttöönotetuille' tekninen vaatimustaso ko. vuoden tammikuun ekan päivän vai joulukuun vikan päivän tason mukaan? Kumpaakin tulkintaa olen kuullut käytettävän.

[wezku]

Valmistusajankohdan perusteella haetaan varaosia kauppiaalta. Sensijaan tekninen vaatimustaso määräytyy ensimmäisen käyttöönoton ajankohdan mukaan. 

Tarkkaan ottaen pyörä on myös otettu käyttöön vuonna 1998
(tarkkaa päivää en tiedä vielä, kun on vielä rahdattavana suomeen).

Tarvitaanko vaatimuksenmukaisuustodistusta vai ei , rungossa on FMVSS merkki?

[ahvena]

Onko hyvinkin yleistä, että rekisteröintikatsastuksessa hyväksytään jarrujen osoittaminen samanlaisiksi varaosaluettelon perusteella? Olikohan itselläni sitten huonoa tuuria, kun kohdalle sattui katsastuskonttori, joka ei hyväksy muuta todistusta kuin vaatimustenmukaisuustodistuksen? Jos jollain on tiedossa pääkaupunkiseudulla paikka jossa varaosanumerotodistelu hyväksytään, olisin kiitollinen jos kertoisit infoa vaikka sähköpostilla.

[Turoq]

Varaosavertailun avulla ei voi rekisteröintikatsastuksessa näyttää toteen vaatimuksia.

1998 käyttöönotetussa Jenkki tuontipyörässä epa  ja FMVSS- tarra rittää vatimusten täytämiseen, valot pitää vaihta e-hyväksyttyihin ja nopeusmittari joko vaihtaa tai asentaa km/h asteikko ja hankkia tarkuudesta todistus.

vaatimuksissa 00.00.xxxx pyrän vaatimukset tarkastetaan tiukimman mukaan, eli jos vaatimukset ovat kiristyneet aikana jolloin pyörä on voitu ottaa käyttöön on sen täytettävä tiukemmat säänöt, jos  käyttöönotosta ei  saada luotettavaa selvitystä ja sen arvioi katsastaja.

[Tuusulan T-Bone]

^Näin se menee, valitettavasti.

Offtopic: jos tätä peliä pelattaisiin järkevästi, samat varaosanumerot sekä Jenkki- että EU-versiossa todellakin osoittaa jarrujen vaatimustenmukaisuuden.

Offtopic 2: minkä merkillisen takia 00.00.xxxx käyttöönottomerkintä pitää tulkita "tiukimman mukaan"? Yleisesti hallintoasioissa noudatetaan periaatetta "epäselvät asiat ratkaistaan asiakkaan eduksi". TraFi hoi, tilatkaapas kurssi otsikolla hyvä hallinto. Tiedän paikan, josta sellainen voisi kohtuuhintaan järjestyä...

[ahvena]

Onko kellään kokemuksia siitä, saako vaatimustenmukaisuustodistuksen Sumekolta myös uudempiin pyöriin, joissa tarvitsee todistaa mm. sähkömagneettinen yhteensopivuus? Harkinnassa olisi 2004-2010 Softailin tuonti.

[Hemuli]

Jos on ihan normiliikenteestä ostettu pyörä niin pitäisi saada. Ainostaan kolarilaitteiden (salvage ja destruction title) kanssa on seinä edessä.

[tade-]

Sori vanhan topicin nosto, mutta on vähän ongelmia hussen kilvittämisen selvittelyssä...

Eli pyörästä löytyy Rungosta E-tyyppihyväksyntä mallia E3*2002/24*0100

Mutta ei trafi eikä 2 katsastuskonttoria osaa käyttää tätä pirun numeroa??! Eli kuka tällä sitten löytää tietoa ? 

Eli olen menossa ostamaan Hussea TE 450 vm.07 , minulla on pyörästä
seuraavat tiedot

Valmistuspäivä 1.12.2006
Valmistenumero ZCGH812AA7V004179

Rungossa E-tyyppikilpi E3*2002/24*0100

Punakilpi paperi 26.3.2008

Pakoputki E3 leimalla (katillinen) sekä tietysti valot vilkut yms...

Eli onko rekisteröinnille mitään esteitä??

-Sakke

[Turoq]

Kyllä pätevä katsastaja sen  kertoo, kun rekisteröintikatsastus on tehty. Näillä tiedoilla on vaikea sanoa mitään varmaa, mutta kompastuskivinä voi tulla käyttöönotto päivä ja vaatimuksenmukaisuus, lähinnä päästöjen osalta.

Vanhaa hyväksyntää olevan pyörän rekisteröinti voi tyssätä päästötasojen kiristymiseen. Tässäkin pyörän hyväksyntä on sellainen että päästötasoissa voi tulla ongelmia.
Valmistajan edustajaltä tietysti saa tiedon minkä direktiivin mukaan päästöt on hyväksytty.

Myös muissa vaatimuksissa voi tulla ongelmia jos hyväksyntä on vanha ja pyörä ei ole ollut rekisterissä aiemmin.
 
Muutenhan e-hyväksyntä riittää hyvin, jos pyörä ollut rekisterissä, esim saksassa ja merkitty rekisteriin ilman esim kansallisia poikkeuslupia.