Moottori vaihdettu, laput jäi konttorille.

[laikka58]

Kävin muutoskatsastaan -79 Sovelin.
Vanha kone "räjähti" ja tilalle hommasin jälleenmyyjän kautta vastaavan S&S uuden koneen.
Homma luonasi takkuilevan alun jälkeen ja uus kone merkattu otteeseen jne.
Kun kysyin katsastajalta mihin kauppakirja ja koneen mukana tullut lappu jäi, kaveri totesi niiden menevän AKElle.
Saankohan niitä originaaleja enää takaisin vai olisiko niistä pitänyt ottaa kopiot jotka lähetetty konttorilta etiäpäin?

[Tuusulan T-Bone]

Alkuperäinen kauppakirja ei kuulu AKE:lle eikä konttorille säilytettäväksi. Kopio riittää niille. Kauppakirja on sun ja myyjän välinen sopimus, jonka tärkein funktio liittyy aivan muuhun asiaan kun katsastukseen. Jos jotain kusee, saatat tarvita alkuperäistä kauppakirjaa.

Mikä on "koneen mukana tullut lappu"?

[Hemuli]

...Mikä on "koneen mukana tullut lappu"?

Olisko ollut MSO eli Manufacturer's Statement of Origin jolla valmistaja todistaa että lohkot ovat heiltä lähtöisin ja myyty ne nykyisin omistavalle henkilölle. Vähän niinkuin lohkojen oma rekisteriote.

Mites muuten jos ostan moottorin yksityiseltä Suomesta - jos katsuri kyselee moottorin alkuperän perään niin riittääkö silloin myyjän ja ostajan välille kirjoitettu kuitti? Miksi ei riittäisi?

[laikka58]

Huomenia!

Elikkäs konttorille maanantaina hakeen alkuperäiset laput itelle ja kopioikoon akea varten.

Kuitti jossa koneen numero riittää yksityiseltä ostettaessa, mulla toi kauppakirja kun tuntu menevän hankalaksi konttorin puolesta....

Koneen mukana tullut lappu pitää sisällään valmistuspäivän, koneen numeron jne. S&S lokoilla, allekirjoituksilla, leimoilla ja vesileimoilla. Eli juuri tälläinen "rekisteriote koneesta".

[Natking]

Tosta MSO paperista saattaa viela jossain vaiheessa tulla ''ongelma''. Jos AKE/konttorit alkaa niita vaatimaan koneita/lootista/lohkoista.
Laheskaa aina et saa tuollaista paperia, varsinkin kun jostain swapista ostat osia. Valilla myyja kylla mainostaa etta MSO loytyy mutta toi on pikemminkin poikkeus kuin saanto.
Lisaks noita vanhoja(uusia) lohkoja on myynnissa vahan valia mikka on viela silta aikakaudelta milloin ei tommosia lappuja edes saanut.

Yhden konelootaenska paketin joskus kun ostin Floridasta ja rahtautin sen suoraan liikkesta Georgian puolelle, koska rahti oli huomattavasti pienempi kuin sales tax, niin MSO paperi myyjan mukaan kuuluu sille kenelle se on lahetetty, eli tavallaan myyty.
No tosta tulikin pikku probleemi kun kaiffari kelle se meni niin ei ymmartanyt tammosista kuvioista mitaan.
No sain sen sitten kylla taikinoitua mutta viela on parit uudet lohkot missa ei tammosta lappua ole.

 

[teemu]

Tosta MSO paperista saattaa viela jossain vaiheessa tulla ''ongelma''. Jos AKE/konttorit alkaa niita vaatimaan koneita/lootista/lohkoista.
Laheskaa aina et saa tuollaista paperia, varsinkin kun jostain swapista ostat osia. Valilla myyja kylla mainostaa etta MSO loytyy mutta toi on pikemminkin poikkeus kuin saanto.

ei kait ne niitä voi ruveta väkisin vaatimaan.
ei noita papruja välttämättä tule kaikkien uusien patojenkaan mukana.

[laikka58]

Joo, tuli kirje konttorilta ja sisällä toi koneen "rekisteriote".
 
Ja kauppakirja matkalla/perillä AKE:lle.

Homma menee nyt niin että konttori ottaa kopion koneen "rekisteriotteesta", jonka lähettää AKE:lle kauppakirjan/kuitin kera.

Koneen "rekisteriote" palautetaan omistajalle.

Kauppakirja/kuitti hukkuu AKE:lla arkistoihinko, vai lähettäisikö ne kopion joskus?

Kun ei tiedä/osannut etukäteen kysellä niin kantapään kautta...

Mielenkiintoista jos kauppakirjaa ei saisi takaisin. Tää on omaa pohdintaa: jospa myisin ens vuonna mopon saksaan Aadolfille joka tarkkana miehenä haluaa tietää mistä ostin koneen ja mikä se on. Näytämpä sitten koneen "rekisteriotetta". Homma siltä osin ok. Mistäs ostit, kysytään seuraavaksi. No kun kuitti AKE:lla ja koneen myynyt firma konkurssissa. Mistäs lapun taiot? Ei auta vaikka mopo katsastettu kyseisellä koneella. Ja niin jää mopo suomeen...